ວິທີການທີ່ແຄ້ນຂວາງຕ້ານທານກັບພະລັງງານລົມໄດ້ແນວໃດ?

ບົດບາດໂຄງສ້າງຂອງແຄ້ນຂວາງໃນການຕ້ານທານພະລັງງານລົມ

ບົດບາດໂຄງສ້າງຂອງແຄ້ນຂວາງໃນເສົາສົ່ງໄຟ

ແຜ່ນຂວາງເປັນສ່ວນທີ່ຖືກໃຊ້ເພື່ອຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ຮ່ວມກັນໄດ້ໃນເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສະໜັບສະໜູນສາຍໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະ ຕ້ອງສາມາດຕໍ່ຕ້ານກັບແຮງລົມທີ່ພັດເຂົ້າມາຈາກຂ້າງຂ້າງໂດຍບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ. ເມື່ອມັນຖືກຂັດຕິດຢ່າງໜັກແໜ້ນກັບໂຄງສ້າງເສົາຫຼັກ, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟເກີດການສັ່ນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍລະຫວ່າງສາຍໄຟເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ມີພายຸພັດຜ່ານ. ຮູບຮ່າງກໍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ແຜ່ນຂວາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຈະຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄດ້ດີຂຶ້ນໃນໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ແຕ່ມັນກໍຈະຮັບເອົາລົມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ສ້າງຈຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວິສະວະກອນໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຄິດໄລ່ວ່າຄວນຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຂວາງກວ້າງເທົ່າໃດ ແລະ ຄວນເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງປານໃດ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ.

ການເລືອກວັດສະດຸສຳລັບຄວາມຕ້ານທານລົມທີ່ແຮງ: ໂລຫະ, ໄມ້ ແລະ ວັດສະດຸປະສົມ

ເຫຼັກຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາພື້ນທີ່ທີ່ມີລົມແຮງ ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳໜັກ. ມັນສາມາດຕ້ານທານກັບລົມພະຍຸທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 150 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງພັງ. ໄມ້ອາດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ຕ້ອງຜ່ານການປິ່ນປົວພິເສດ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງລົມໄດ້ປະມານ 70 ຫາ 80 ເປີເຊັນ ຂອງສິ່ງທີ່ເຫຼັກສາມາດເຮັດໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໄມ້ເປັນຕົວເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໜ້ອຍກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸເສັ້ນໃຍທີ່ຖືກເສີມແຮງ (FRP) ກໍກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ. ວັດສະດຸປະສົມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງທຽບເທົ່າກັບເຫຼັກ ແຕ່ມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າປະມານ 40 ເປີເຊັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກັດກྲ່ອນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຄົນຫຼາຍຄົນເລືອກໃຊ້ມັນສຳລັບອາຄານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທະເລ, ເຊິ່ງອາກາດທີ່ມີເກືອຈະກັດກྲ່ອນວັດສະດຸອື່ນໆໄປຕາມການໃຊ້ງານ.

ການຈັດລຽງແຂນຂ້າງແນວນອນ ເທິຍບັນກັບແນວຕັ້ງ ໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົມ

ຕາມການຈຳລອງໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແບບຄອມພິວເຕີ ລະບົບແຂນຂ້າງທີ່ຕິດຕັ້ງແນວນອນ ຮັບຮູບແບບຄວາມກົດດັນລົມສູງຂຶ້ນ 18–22% ສົມທຽບກັບການຕິດຕັ້ງແນວຕັ້ງ. ໃນຂະນະທີ່ການຈັດລະບຽບແນວຕັ້ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຮັບນ້ຳໜັກຈາກອາກາດ ມັນກໍ່ນຳມາ´ສູ່ຄວາມສັບສົນໃນການຄວບຄຸມມຸມຂອງສາຍນຳໄຟ. ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ລະບົບທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ຮູບຮ່າງທີ່ແຄບລົງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານລົມລົງ 30% ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຈຸດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກັ້ນໄຟມາດຕະຖານ.

ຫຼັກການອອກແບບດ້ານວິສະວະກຳ ສຳລັບການຈັດການກັບກຳລັງກົດດັນລົມ

ມາດຕະຖານ ແລະ ການຄຳນວນ ສຳລັບກຳລັງກົດດັນລົມທີ່ອອກແບບ ສຳລັບແຂນຂ້າງແບບຍາວອອກ

ການອອກແບບຕົວຢ່າງຕາມມາດຕະຖານ ASCE/SEI 7-22, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນເອກະສານອ້າງອີງຫຼັກສຳລັບການຄຳນວນພຶ້ງໂຄງສ້າງ. ຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້, ຕ້ອງມີຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຢ່າງໜ້ອຍ 1.5 ໃນເວລາຈັດການກັບສະພາບອາກາດລົມພັດຮຸນແຮງ. ສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດພາຍຸຮ້ອນ ຫຼື ພາຍຸທີ່ຮຸນແຮງ, ໂຄງສ້າງແຂນຂ້າມຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ລົມທີ່ພັດເກີນ 100 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົ້ມເຫຼວ. ເພື່ອກວດສອບວ່າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະຢືນຢູ່ໄດ້ດີປານໃດໃນໄລຍະຍາວ, ວິສະວະກອນຈະດຳເນີນການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍໂດຍໃຊ້ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດ (FEA). ຂະບວນການນີ້ຈະແບ່ງແຍກສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງເຫດການພາຍຸ 50 ປີທີ່ເກີດຂຶ້ນຍາກແຕ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ, ແລະ ຊ່ວຍໃນການກຳນົດບ່ອນທີ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງສັ່ງສຸມຕົວຢູ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການຄົ້ນຄວ້າລ່າສຸດຈາກປີ 2023 ກ່ຽວກັບຄວາມຍືດຢຸ່ນຂອງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ແຂນຂ້າມຮູບແບບຕາຂ່າຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນລົມລົງໄດ້ປະມານ 18 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບການອອກແບບແບບແຂງຄົງທີ່, ເພາະອາກາດສາມາດໄຫຼຜ່ານໄດ້ດີຂຶ້ນແທນທີ່ຈະຖືກກັກຢູ່ຕາມພື້ນຜິວແຂງ.

ຮູບຮ່າງອາໂຣດີເນມິກ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຳປະສິດຄວາມຕ้านທານ

ຂອບທີ່ມົນ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ແຄບລົງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໄດ້ເຖິງ 40% ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງລົມທີ່ກ່າວເຖິງໃນລາຍງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງອາໂຣດີເນມິກ 2023. ວິທີການອອກແບບຫຼັກໆ ລວມມີ ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່สมมาตรເພື່ອຂັດຂວາງການເກີດ vortex shedding, ພື້ນຜິວທີ່ມີຮູເພື່ອຫຼຸດພື້ນທີ່ດ້ານໜ້າ, ແລະ ແຜ່ນຕິດຕັ້ງທີ່ເອີ້ຍມຸມເພື່ອເບນທິດທາງລົມອອກຈາກຂໍ້ຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ.

ການວິເຄາະເສັ້ນທາງຮັບນ້ຳໜັກ: ການຖ່າຍໂອນແຮງລົມຈາກຕົວນຳໄປຍັງເສົາ

ແຂນຂ້າງຮູບຕົກແຕກມີປະສິດທິພາບດີກວ່າແບບທໍ໊ໂພດ ໂດຍສົ່ງ 72% ຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກລົມໄປຍັງຂາເສົາໂດຍຜ່ານການຄ້ຳຢ່າງເສັ້ນທแຍງ. ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນສະຖານທີ່ຈາກຜູ້ສະໜອງພະລັງງານພາກກາງຕາເວັນຕົກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ແຂນຂ້າງແບບທໍ໊ໂພດມີແຮງບິດ 30% ສູງກວ່າທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃຕ້ລົມ 70 ອາທິ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການອອກແບບເສັ້ນທາງຮັບນ້ຳໜັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຊຳລະກັນ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງໃນການອອກແບບແຂນຂ້າງ

ໃນບັນດາພື້ນທີ່ທີ່ມີພາຍຸເຂົ້າເຖິງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການອອກແບບຄານຂອງຂົວໄຟຟ້າຈະລວມເຖິງລະບົບສຳຮອງ. ເມື່ອສະກູຫຼັກພັງລົງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີເຫດການດິນຟ້າອາກາດຮ້າຍແຮງ, ສະກູເຊື່ອງທີສອງຈະເຂົ້າມາເຮັດວຽກເພື່ອປ້ອງກັນການພັງທະລາຍຂອງໂຄງສ້າງ. ປັດຈຸບັນນີ້ ວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມ ເຊັ່ນ: ປະສົມເສັ້ນໃຍແກ້ວກັບໂພລີເອສເຕີ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກດັ້ງເດີມ ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີຫຼາຍ. ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຕາມແຄມຝັ່ງຊາຍ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ວັດສະດຸປະສົມເຫຼົ່ານີ້ຍັງຮັກສາຄວາມແຂງແຮງໄວ້ປະມານ 90 ເປີເຊັນ ຂອງຄວາມແຂງແຮງດັ້ງເດີມ ເຖິງແມ້ວ່າຈະຖືກສຳຜັດກັບອາກາດເຄັມ ແລະ ຄວາມຊື່ນເປັນໄລຍະເວລາ 25 ປີ. ຕົວເລືອກການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ກໍສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງ NESC 2023 ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ໂຄງລ່າງພື້ນຖານມີຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບແຮງລົມທີ່ເກີນການຄຳນວນທົ່ວໄປ 20%. ສ່ວນເກີນນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຈະຍັງຄົງຢູ່ ເມື່ອທຳມະຊາດສົ່ງພາຍຸທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດມາທຳລາຍເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ.

ການສັ່ນໄຫວທີ່ເກີດຈາກລົມ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວ

ກົນໄກການສັ່ນໄຫວທີ່ເກີດຈາກລົມໃນໂຄງສ້າງສົ່ງໄຟ

ແຜ່ນຄາບຂວາງຖືກກະທຳຈາກການຫຼຸດລົງຂອງ vortex, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຮອຍຕີນລົມ, ແລະ ການໂຫຼດລົມ–ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕ່ຳ ແລະ ຄວາມແຮງສູງ ເຊິ່ງເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດການເບຍຮູບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ 37% ໃນເຄືອຂ່າຍຫໍຄອຍ, ຕາມການສຶກສາປີ 2020 ແບບພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ເປັນເສັ້ນຊື່ ຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທິດທາງລົມສອດຄ່ອງກັບແຜ່ນຄາບຂວາງແນວນອນທີ່ຍາວ (>8 ແມັດ), ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມຂຶ້ນ

ຄວາມສ່ຽງຈາກການກົງຄຳ ແລະ ເຕັກນິກການດູດຊຶມພະລັງງານສຳລັບແຜ່ນຄາບຂວາງໄລຍະຍາວ

ການກົງຄຳເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງລົມກົງກັບຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງແຜ່ນຄາບຂວາງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂຶ້ນ 160–300%. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄໝນຳໃຊ້ຕົວດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າ ແລະ ສານເຄືອບ viscoelastic ເພື່ອກະຈາຍພະລັງງານກົງຄຳ. ການທົດລອງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີພາຍຸເຂົ້າບໍ່ພັກ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມແຮງສູງສຸດຂອງການສັ່ນສະເທືອນລົງໄດ້ 55–72%, ດັ່ງທີ່ຢືນຢັນໃນການວິເຄາະຄວາມສ່ຽງຈາກການກົງຄຳ

ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການໂຫຼດລົມຊ້ຳໆ: ຫຼັກຖານຈາກສະຖານທີ່ ແລະ ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນ

ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກລົມພະຍຸທີ່ເກີດຊ້ຳໆ ນຳໄປສູ່ການແຕກເປັນຮອຍແຕກນ້ອຍໆໃນຂໍ້ຕໍ່, ໂດຍມີບົດລາຍງານດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜຶ່ງບັນທຶກການສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກລົງ 22% ຫຼັງຈາກ 12,000 ວົງຈອນ. ປັດຈຸບັນ, ວັດສະດຸປະສົມຂັ້ນສູງທີ່ມີເສັ້ນໃຍເສັ້ນແກ້ວຝັງຢູ່ໃນນັ້ນ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມການເມື່ອຍຂອງວັດສະດຸແບບເວລາຈິງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດປ່ຽນແທນລ່ວງໜ້າກ່ອນທີ່ຮອຍແຕກຈະເກີນ 3 ມມ – ເຊິ່ງເປັນຂອບເຂດທີ່ຖືກກຳນົດໃນການປະເມີນຜົນຫຼັງພະຍຸ.

ການປະຕິບັດງານຈິງ: ກໍລະນີສຶກສາໃນເຫດການລົມພະຍຸຮ້າຍແຮງ

ການວິເຄາະການລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນຂວາງຫຼັງຈາກລົມພະຍຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ

ການສືບສວນຫຼັງພະຍຸ ໄດ້ເປີດເຜີຍຮູບແບບການລົ້ມເຫຼວທີ່ຄືກັນໃນພະຍຸລະດັບ 4-5. ການສຶກສາໂຮງງານລົມປີ 2025 ທີ່ຈຳລອງສະພາບລົມ 250 ກມ/ຊົ່ວໂມງ ໄດ້ກຳນົດຮູບແບບການລົ້ມເຫຼວສາມຢ່າງຫຼັກຄື:

1. ການແຕກຊັ້ນຂອງວັດສະດຸ ໃນແຂນຂວາງໄມ້ຫຼັງຈາກການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນ
2. ການຕັດເປັນເສັ້ນຂອງສະຫຼຸບ ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນຳໄຟໃນອຸປະກອນເຫຼັກ, ໂດຍທີ່ຄວາມເຄັ່ງຕົວທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງສູງກວ່າແບບຈຳລອງ 12%
3. ການເມື່ອຍຂອງຂໍ້ຕໍ່ປະສົມ ເລີ່ມຂຶ້ນໃນສະພາບລົມທີ່ພັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ 140 ກມ/ຊົ່ວໂມງ

ຜົນການຄົ້ນພົບເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການສັງເກດການຈິງໃນຊ່ວງລະດູພາຍຸຮ້ອນປີ 2023 ຕອນກາງຕາເວັນອອກຂອງອ່າວເມັກຊິໂກ, ເຊິ່ງ 78% ຂອງແຂນຂ້າມທີ່ເສຍຫາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການລວມຕົວຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງພາຍໃນໄລຍະ 30 ຊັງຕີແມັດຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເສົາ.

ຄວາມສຳເລັດໃນການດັດແປງ: ການເຮັດໃຫ້ແຂນຂ້າມມີຄວາມທົນທານຂຶ້ນໃນເຂດທີ່ມີພາຍຸຮ້ອນ

ບັນດາຜູ້ສະໜອງພະລັງງານໃນເອເຊຍຕອນໃຕ້ໄດ້ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແຂນຂ້າມລົງໄດ້ 40% ໂດຍການດັດແປງຢ່າງມີເປົ້າໝາຍ:

• ເຄື່ອງປົກຫຸ້ມອາກາດ ຫຼຸດຄວາມກົດດັນລົມລົງ 18% (ຢືນຢັນຜ່ານການຈຳລອງພາຍຸຮ້ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂັ້ນ 220 ກມ/ຊົ່ວໂມງ)
• ແຂນຮອງປະສົມແບບທแยງ ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ການບິດເປັນສອງເທົ່າ
• ລວງກ້ອງທີ່ມີການກົດດັນລ່ວງໜ້າ ເບນທິດທາງ 35% ຂອງແຮງດັນຂ້າງໄປຍັງສ່ວນທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເສົາ

ການສຶກສາເປັນເວລາຫົກປີໃນໂອກິນາວາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຂນຂ້າມທີ່ຖືກດັດແປງສາມາດຢືນຢູ່ໄດ້ 93% ຂອງພາຍຸຮ້ອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການແຊກແຊງ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເກົ່າມີພຽງ 52%.

ການປະດິດສ້າງໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແຄຣ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໃນການຈັດການກັບພະລັງງານລົມ

ການອອກແບບແຄຣ່ທີ່ທັນສະໄໝນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະຈັກເພື່ອປັບປຸງຄວາມທົນທານຕໍ່ລົມ. ຖ້ຽງກັບລະບົບດັ້ງເດີມ, ວິທີການໃໝ່ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານລົມໄດ້ດີຂຶ້ນ 15–40%, ຕາມການສຶກສາດ້ານໂຄງລ່າງສົ່ງໄຟຟ້າປີ 2023.

ແຄຣ່ປະສົມທີ່ມີພື້ນທີ່ຮັບລົມໜ້ອຍລົງ

ແຄຣ່ທີ່ເຮັດຈາກໂພລີເມີທີ່ຖືກເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາບອນ (CFRP) ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າເຫຼັກ 65% ແລະ ມີພື້ນທີ່ຮັບລົມໜ້ອຍກວ່າ 28%. ຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງສອດຄ່ອງກັບທິດທາງລົມທີ່ພັດເຂົ້າມາ. ແຄຣ່ປະສົມທີ່ມີໂຄງສ້າງແບບຮູຮ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນລົມໄດ້ 34% ໃນການສິມູເລດລົມພະຍຸເຮີເຄນ ໃນຂະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບທາງກົນຈັກທຽບເທົ່າກັບໄມ້ແຂງ ຫຼື ເຫຼັກ.

ເຊັນເຊີອັດສະຈັກສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກລົມແບບຄືນທັນທີ

ລະບົບໄຟຟ້າເຄື່ອງກົນຈັກຈຸດ (MEMS) ທີ່ມີຄວາມລະອຽດ 0.5° ຕິດຕາມການເບີ່ງເບນໃນຂະນະທີ່ມີພายຸ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນການແກ້ໄຂໄດ້ໄວຂຶ້ນ 53% ກ່ວາການກວດກາດ້ວຍຕາເນື່ອງຈາກລົມເປົ່າເກີນ 55 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການວັດແທກແຮງຕຶງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບສະໜອງຂໍ້ມູນປັບປຸງທຸກໆມິນລິວິນາທີກ່ຽວກັບການແຈກຢາຍແຮງງານ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການລົ້ມເຫລວລະດັບຕໍ່ເນື່ອງ.

ລະບົບຄຣັອສແອຼມທີ່ມີຮູບແບບອາໂຣດີເນມິກແບບປັບຕົວໄດ້ ແລະ ແບບມີຫຼາຍໜ່ວຍ

ຄຣັອສແອຼມທີ່ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືປີກຍົນທີ່ຫັນໄດ້ ຊ່ວຍຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນຈາກກ້ອງລົມລົງ 19% ໃນການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງລົມປີ 2024. ຂໍ້ຕໍ່ແບບຍືດຫຍຸ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ປັບໄລຍະຫ່າງໄດ້ສູງສຸດເຖິງ 1.8 ແມັດ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອັດສ່ວນແຮງງານຕາມເງື່ອນໄຂຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່. ສ່ວນປົກທີ່ສາມາດເກັບໄດ້ຈະຖືກກະຈາຍອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອລົມເປົ່າເຖິງ 45 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມບໍ່ມັ່ນຍຳຂອງລົມລົງ 27% ໃນການທົດສອບຈິງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ວັດສະດຸໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບຄຣັອສແອຼມໃນເຂດທີ່ມີລົມແຮງ?

ເຫຼັກມັກຖືກນິຍົມໃຊ້ໃນເຂດທີ່ມີລົມແຮງ ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸພລາສຕິກທີ່ເສີມດ້ວຍໄຍ (FRP) ກໍກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊາຍຝັ່ງ.

ຂໍ້ແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຂນກາງທີ່ຢູ່ໃນທ່ຽວນອນ ແລະ ທ່ຽວຕັ້ງ ໃນດ້ານຄວາມຕ້ານທານລົມ ແມ່ນຫຍັງ?

ແຂນກາງທີ່ຢູ່ໃນທ່ຽວນອນ ຈະຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນຂອງລົມສູງກວ່າ ຖ້າທຽບກັບການຈັດແບບທ່ຽວຕັ້ງ. ການຈັດແບບທ່ຽວຕັ້ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານອາໂຣເດີນາມິກ ແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມມຸມຂອງຕົວນຳ ຍຸ່ງຍາກຂຶ້ນ.