ကရိုက်စ်အားများသည် လေပိုင်းများကို မည်သို့ခံနိုင်ရည်ရှိသနည်း။

လေဖိအားခံနိုင်ရည်တွင် ကူးရှင်းများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍ

လွှဲပို့တိုင်များတွင် ကူးရှင်းများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်

ကရိုက်စ်အမ် (crossarm) သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လွှဲပြောင်းပေးသည့် အဆောက်အအုံကြီးများပေါ်တွင် အရာရာအားလုံးကို ချိတ်ဆက်ထားပေးသည့် အရာဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဓာတ်အားလိုင်းများအားလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လေတိုက်ခတ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အဓိကတာဝါတိုင်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ခိုင်မာစွာ ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်ထားပါက မုန်တိုင်းများဖြစ်ပွားစဉ်အတွင်း ကြိုးများ အလွန်အကျွံ ခုန်ချော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး လုံခြုံရေးအရ လိုအပ်သည့် ကြားကွာမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည်။ ပုံသဏ္ဍာန်သည်လည်း အလွန်အရေးကြီးသည်။ ပို၍ကျယ်သော ခြေထောက်များသည် ဖွဲ့စည်းပုံအတွင်း ဝန်အား ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်သည်။ သို့သော် ပိုမိုကျယ်သော ခြေထောက်များသည် လေကိုပိုမိုများစွာ ဖမ်းဆီးရာရောက်ပြီး ဖိအားများကို ဖန်တီးလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် တည်ဆောက်မှုနေရာတစ်ခုချင်းစီအတွက် အကျယ်အနှံနှင့် ခိုင်ခံ့မှုအတွက် သင့်တော်မှုကို တွက်ချက်ရန် အချိန်အများအပြား ကုန်ဆုံးလေ့ရှိကြသည်။

လေပြင်းပြင်းတိုက်ခတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်း - သံ၊ သစ်၊ နှင့် ကွန်ပိုစစ်

သံလိုက်အားကောင်းမှုနှင့် အလေးချိန်အပေါ် အခြေခံ၍ လေပြင်းတိုက်ခတ်သည့် ဧရိယာများတွင် သံမဏိသည် ယခုတိုင် ဦးဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မိုင် ၁၅၀ ကျော် လေပြင်းများကို ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သစ်သည် စရိတ်ပိုသက်သာသော်လည်း သံမဏိ၏ လေအားဒဏ်ခံနိုင်မှု၏ ၇၀ မှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာ ရရှိရန်အတွက် အထူးကုသမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အလွန်ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် သစ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နည်းပါးသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ သို့သော် ဖိုင်ဘာများဖြင့် အားပြုထားသော ပလပ်စတစ် (FRP) ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုရေပန်းစားလာနေပါသည်။ ဤပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် သံမဏိနှင့် အလားတူသော ခိုင်မာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အလေးချိန်မှာ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုပေါ့လော့ပါသည်။ ထို့ပြင် ၎င်းတို့သည် လွယ်လင့်တကူ မတိုးနိုင်ခြင်းကြောင့် ဆားဓာတ်ပါသော လေက အခြားပစ္စည်းများကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖြစ်ပျက်စေနိုင်သည့် ကမ်းရိုးတန်းနီးခြင်းများတွင် အဆောက်အဦများအတွက် လူအများစုက ရွေးချယ်ကြပါသည်။

လေဖိအားအောက်တွင် အလျားလိုက်နှင့် အနံလိုက် ကျောက်ကပ်တန်း ပုံစံများ

အလျားလိုက် ခရော့စ်အမ်းများသည် ဒီဇိုင်းအဲဒီအတိုင်းထက် လေဖိအား ၁၈ မှ ၂၂% ပိုများကြောင်း computational fluid dynamics modeling မှ ဖော်ပြထားသည်။ အလျားလိုက် စီစဉ်မှုများသည် လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသော်လည်း ကွေးညွှတ်နေသော ကွိုင်များကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် ရှုပ်ထွေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရန် ခေတ်မီစနစ်များတွင် drag coefficient ကို ၃၀% လျော့နည်းစေပြီး insulator များကို တပ်ဆင်သည့် interface များကို ထိခိုက်မှုမရှိစေဘဲ စီးကျသွားသည့် profile များကို အသုံးပြုကြသည်။

လေဖိအားစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်း မူဝါဒများ

Cantilever Crossarms များပေါ်တွင် ဒီဇိုင်းလေဖိအားများအတွက် စံနှုန်းများနှင့် တွက်ချက်မှုများ

ဒီဇိုင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံအတွက် ဝန်ထမ်းများကို တွက်ချက်ရာတွင် ကျယ်ပြန့်စွာ အသိအမှတ်ပြုထားသော ASCE/SEI 7-22 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်များအရ ပြင်းထန်သော လေပြင်းအခြေအနေများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ အနည်းဆုံး 1.5 အကွာအဝေးကို ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဟာရီကိန်းဒဏ် (သို့) ပြင်းထန်သော မုန်တိုင်းဒဏ်ကို ခံစားနေရသည့် ဧရိယာများတွင် ကရိုးကြိုးများကို ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ မိုင် ၁၀၀ ကျော် လေအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မည်မျှကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်နီယာများသည် အဆုံးမဲ့ဒြပ်စင် ဆန်စစ်ခြင်း (FEA) ဟုခေါ်သော နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ကြပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှားပါးသော်လည်း အင်အားကြီးမားသော ၅၀ နှစ်တစ်ကြိမ် မုန်တိုင်းဖြစ်ရပ်များအတွင်း ဖြစ်ပျက်မှုများကို မော်ဒယ်လုပ်ပြီး စိုးရိမ်ဖွယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများ အများဆုံးဖြစ်ပေါ်နေသော နေရာများကို ဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ 2023 ခုနှစ်က လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစနစ်၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ပတ်သက်၍ လေ့လာမှုအသစ်များအရ လေဖိအားကို လေသည် အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် အတွင်းတွင် မပိတ်မိစေဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီးဆင်းနိုင်သောကြောင့် ပုံစံအတိုင်း ကရိုးကြိုးများသည် အတွင်းခံဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေဖိအားကို ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။

လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် လေခုခံမှုဂုဏ်သတ္တိများကို လျော့ချခြင်း

လေအိမ်စမ်းသပ်မှုများအရ အစွန်းများကို ပတ်ပတ်လည်နှင့် ချွန်ထက်သော ပုံစံများဖြင့် လေခုခံမှုကို ၄၀% အထိ လျော့ကျစေပါသည်။ အဓိကဒီဇိုင်းနည်းဗျူဟာများတွင် ဗော်တက်စ် (vortex) ဖြစ်ပေါ်မှုကို ဖျက်သိမ်းရန် မမှန်ကန်သော ပုံသဏ္ဍာန်များ၊ မျက်နှာပြင်ကို လျော့နည်းစေရန် အပေါက်များဖောက်ထားသော မျက်နှာပြင်များနှင့် လေစီးကြောင်းကို အရေးကြီးသော ဆက်သွယ်မှုများမှ လွဲ၍ လမ်းကြောင်းပြောင်းပေးသည့် ထောင့်စီးတပ်ဆင်မှုများ ပါဝင်ပါသည်။

ဖိအားလမ်းကြောင်း ဆန်းစစ်ခြင်း- ကွန်ဒပ်တာများမှ တာဝါတိုင်သို့ လေဖိအားများ လွှဲပြောင်းခြင်း

လက်ခံတာဝါတိုင်များသည် ထောင့်ချိတ်များမှတစ်ဆင့် လေကြောင့်ဖြစ်သော ဖိအား၏ ၇၂% ကို တိုင်ခြေများသို့ တိုက်ရိုက်လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပါသည်။ အလယ်ပိုင်းဒေသ အ utilities များမှ စုဆောင်းရရှိသော ဖိအားတိုင်းတာမှုများအရ ၇၀ မိုင်/နာရီ လေအလျင်တွင် ပိုက်ပုံစံ crossarms များသည် ဆက်သွယ်မှုအမှတ်များတွင် ပိုမိုများပြားသော ၃၀% ကွေးညွှတ်မှုဖိအားများကို ခံစားနေရပြီး ထိရောက်သော ဖိအားလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်း၏ အရေးပါမှုကို ဖော်ပြပါသည်။

Crossarm ဒီဇိုင်းတွင် ဘေးကင်းရေးအချိုး၊ နှစ်ထပ်ဖြစ်မှုနှင့် တည်ဆောက်ရေးယုံကြည်စိတ်ချရမှု

လေပြင်းများဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည့် ဒေသများအတွက် ခရိုက်စ်အမ်း (crossarm) ဒီဇိုင်းများတွင် နောက်ထပ်အစီအစဉ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ပုံမှန်ဘိုလ်ခ်များ ပြင်းထန်သော ရာသီဥတုဖြစ်စဉ်များအတွင်း ပျက်စီးသွားပါက ဒုတိယကလက်စ်ပင်များ (secondary clevis pins) က ဖွဲ့စည်းပုံပျက်ဆီးမှုကို တားဆီးရန် စတင်လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများအများစုသည် သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် ရိုးရာအစား ဖိုင်ဘာဂလပ်စတာ ပေါင်းစပ်မှုကဲ့သို့ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို နှစ်သက်ကြပြီး ၎င်းတို့သည် ဓာတ်တိုးခြင်းကို အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ခုခံနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ကမ်းရိုးတန်းဒေသများရှိ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစနစ်ဆိုင်ရာ သုတေသနများအရ ဆားငန်းလေနှင့် စိုထိုင်းဆကို နှစ် ၂၅ ကြာ ထိတွေ့မှုအပြီးတွင်ပါ ဤပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ မူလအားကို ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများသည် NESC 2023 မှ စံချိန်စံညွှန်းများထက် ၂၀% ပိုမိုသော လေအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက် တောင်းဆိုထားသည့် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤအပိုအကွာအဝေးသည် သဘာဝက မိမိ၏ အဆိုးရွားဆုံးမုန်တိုင်းများကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကွန်ရက်များအပေါ် ချီတက်စေသည့်အခါတိုင် ဘေးကင်းရေးအတွက် အကွာအဝေးများ မပျက်ပြားစေရန် သေချာစေပါသည်။

လေဖြင့်ဖြစ်ပေါ်သော တုန်ခါမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှု

လွှဲပြောင်းပေးပို့မှုဖွဲ့စည်းပုံများတွင် လေဖြင့်ဖြစ်ပေါ်သော တုန်ခါမှု၏ အလုပ်လုပ်ပုံများ

2020 ခုနှစ်တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း Crossarms များသည် vortex shedding၊ wake-induced oscillations နှင့် galloping – ကွန်ရက်ပါအဆောက်အဦများတွင် မမျှော်လင့်ဘဲ ပုံပျက်ခြင်း၏ 37% ကို ဖြစ်စေသည့် နိမ့်ချိန်နှုန်း၊ မြင့်မားသော တုန်ခါမှုများကို ခံစားနေရပါသည်။ Nonlinear Dynamics လေောင်းချက်သည် 8 မီတာထက်ကျော်သော အလျားလိုက် crossarms များနှင့် တစ်ဖြောင့်တည်းဖြစ်ပါက ဒိုင်းနမစ်ဖိအားများ ပိုမိုမြင့်တက်လာခြင်းဖြင့် ဤအန္တရာယ်များ ပိုမိုများပြားလာပါသည်။

အကွာအဝေးရှည်လျားသော crossarms များအတွက် တုန်ခါမှုအန္တရာယ်နှင့် တုန်ခါမှုလျော့နည်းစေသည့်နည်းလမ်းများ

လေလှိုင်းများသည် crossarm ၏ မူလတုန်ခါမှုနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသောအခါ တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်ပြီး ဖိအားစုဝေးမှုကို 160–300% အထိ မြင့်တက်စေပါသည်။ ခေတ်မီသော နည်းလမ်းများတွင် tuned mass dampers နှင့် viscoelastic coatings များကို တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို ဖြန့်ကျက်ရန် ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ မုန်တိုင်းများဖြစ်ပွားလေ့ရှိသော ဒေသများတွင် ပြုလုပ်ထားသော စမ်းသပ်မှုများအရ ဤနည်းလမ်းများသည် အမြင့်ဆုံးတုန်ခါမှုအကျယ်အဝန်းကို 55–72% အထိ လျော့နည်းစေကြောင်း dynamic resonance risk analyses များတွင် အတည်ပြုထားပါသည်။

စက်ဝိုင်းပုံလေဖိအားများမှ ဖြစ်ပေါ်သော ပျက်စီးမှုများ - လက်တွေ့အထောက်အထားနှင့် ကာကွယ်ရန်နည်းလမ်းများ

အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လေတိုက်ခတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စက်ဝိုင်းပုံစံ ဝန်ထုတ်ဝန်ပိုးမှုများသည် ဆက်သွယ်မှုနေရာများတွင် အဏုမြူကြီးအက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အချို့သော အခြေခံအဆောက်အအုံ အစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ ၁၂,၀၀၀ ကြိမ် ဝန်ထုတ်ဝန်ပိုးပြီးနောက် ဝန်ပိုးနိုင်မှု ၂၂% ဆုံးရှုံးမှုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဖိုင်ဘာ-အော့ပတစ် ဆင်ဆာများ ပေါင်းစပ်ထားသော အဆင့်မြင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ယခုအခါ အက်ကြောင်းအရွယ်အစား ၃ မီလီမီတာ ကျော်လွန်ခြင်းမဖြစ်မီ ကြိုတင် အစားထိုးနိုင်ရန် လက်ရှိအချိန်နှင့် တစ်ပြေးညီ ပင်ပန်းမှုကို စောင့်ကြည့်နိုင်စေသည်။ ၎င်းသည် မုန်တိုင်းပြီးနောက် ပြုလုပ်သော စစ်ဆေးမှုများတွင် သတ်မှတ်ထားသော နိမ့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။

လက်တွေ့လေပြင်းပြင်းတိုက်ခတ်မှုများတွင် လက်တွေ့ဥပမာများ

မုန်တိုင်းအားကြီးစွာ တိုက်ခတ်ပြီးနောက် ကျောက်တိုင် ပျက်စီးမှု ဆန်းစစ်ခြင်း

မုန်တိုင်းပြီးနောက် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများသည် အဆင့် ၄ မှ ၅ အထိ မုန်တိုင်းများတွင် ပျက်စီးမှုပုံစံများကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်က ၂၅၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ လေအားကို စမ်းသပ်မှု လေတိုင်းစက်ခန်းတွင် စမ်းသပ်ခဲ့ရာ ပျက်စီးမှုပုံစံ သုံးမျိုးကို ဖော်ထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။

1. ပစ္စည်းပိုင်း အလွှာခွဲခြားခြင်း ကြာရှည်စွာ စက်ဝိုင်းပုံစံ ဝန်ထုတ်ဝန်ပိုးမှုများကြောင့် သစ်သားကျောက်တိုင်များတွင်
2. ဘောလုံးပြတ်ခြင်း သံကျောက်တိုင်များတွင် လျှပ်ကူးကြိုးများ တပ်ဆင်သည့်နေရာများတွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး လက်တွေ့ ဖိအားသည် မော်ဒယ်များထက် ၁၂% ပိုမိုများပြားခဲ့သည်
3. ပေါင်းစပ်ဆက်သွယ်မှု ပင်ပန်းခြင်း ၁၄၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ လေအားဖြင့် ဆက်တိုက် တိုက်ခတ်မှုများတွင် စတင်ဖြစ်ပေါ်ခြင်း

ဤတွေ့ရှိချက်များသည် ၂၀၂၃ ဂပ်စ်ကမ်းရိုးတန်း အက်စ်တိုင်းမုန်တိုင်း ရာသီအတွင်းက လေ့လာမှုများနှင့် ကိုက်ညီပြီး၊ ပျက်စီးသွားသော ကရိုးကူးများ၏ ၇၈% သည် တာဝါတိုင်နှင့် ဆက်သွယ်မှု ၃၀ စင်တီမီတာအတွင်း ဖိအားစုပုံမှုများကို ပြသခဲ့သည်။

ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အောင်မြင်မှုရရှိခြင်း - မုန်တိုင်းများဖြစ်ပွားလေ့ရှိသော ဒေသများတွင် ကရိုးကူးများ၏ ခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်း

အာရှကမ်းရိုးတန်းဒေသများရှိ အသုံးပြုမှုများသည် ဦးတည်ထားသော ပြန်လည်တပ်ဆင်မှုများကို အသုံးပြု၍ ကရိုးကူးအစားထိုးမှုကုန်ကျစရိတ်ကို ၄၀% လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်-

• လေပိုင်းဆိုင်ရာ အိမ်အုပ် လေဖိအားကို ၁၈% လျှော့ချပေးခြင်း (၂၂၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ မုန်တိုင်း အတုအယောင်များတွင် အတည်ပြုထား)
• ထောင့်စီး ဖွဲ့စည်းပုံ အားဖြည့်ပစ္စည်းများ လည်ပတ်မှု မာကျောမှုကို နှစ်ဆတိုးမြှင့်ပေးခြင်း
• ကြိုတင်ဖိအားပေးထားသော guy wires ဘေးဘယ်လိုင်းများကို တည်ငြိမ်သော တာဝါတိုင်အပိုင်းများသို့ ၃၅% လမ်းလွှဲပေးခြင်း

အိုကီနာဝါတွင် ၆ နှစ်ကြာ လေ့လာမှုအရ ပြန်လည်တပ်ဆင်ထားသော ကရိုးကူးများသည် ဝင်ရောက်မှုမရှိဘဲ မုန်တိုင်းများ၏ ၉၃% ကို အနိုင်ယူနိုင်ခဲ့ပြီး မူလစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၅၂% သာ ရှိခဲ့သည်။

အထက်ဆုံးလေဖိအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ရန်အတွက် Crossarm နည်းပညာတွင် တီထွင်မှုများ

ခေတ်မီသော crossarm ဒီဇိုင်းများသည် ပစ္စည်းနည်းပညာနှင့် ဉာဏ်ရည်မြင့်နည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ လေဖိအားခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ 2023 ခုနှစ် လွှဲပြောင်းမှုအခြေခံအဆောက်အအုံ လေ့လာမှုများအရ ရိုးရာစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသစ်သောနည်းလမ်းများသည် ဖိအားဖြန့်ဝေမှုကို 15–40% ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

လေစုပ်ယူမှုဧရိယာကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသော ပေါင်းစပ် Crossarms

ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဖြင့် အားပေးထားသော ပေါ်လီမာ (CFRP) crossarms များသည် သံမဏိထက် 65% ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး လေဖိအားဧရိယာ 28% ပိုမိုသေးငယ်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ အနီးစပ်ဆုံးဂုဏ်သတ္တိများက လေအားကောင်းသော ဦးတည်ရာများနှင့် ကိုက်ညီသော ခိုင်မာမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။ ဟန်နီကုမ်း-အတွင်းပိုင်းပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် မုန်တိုင်းစမ်းသပ်မှုများတွင် လေဖိအားကို 34% လျှော့ချပေးပြီး သစ်သားမာ သို့မဟုတ် သံမဏိ၏ ယန္တရားဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

လေ၏ဖိအားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ဖိအားများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်ရန် ဉာဏ်ရည်မြင့် ဆင်ဆာများ

မုန်တိုင်းအတွင်းမှာ 0.5° resolution track deflection ရှိတဲ့ Micro-electromechanical systems (MEMS) တွေဟာ မုန်တိုင်းက မိုင် ၅၅ မိုင်နှုန်းထက် ပိုမြန်တဲ့အခါ အမြင်ပိုင်း စစ်ဆေးမှုထက် ၅၃% ပိုမြန်တဲ့ ပြင်ဆင်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်တွေကို လုပ်ပေးပါတယ်။ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ တင်းမာမှု တိုင်းတာကိရိယာတွေက ဝန်ထုပ် ဖြန့်ဝေမှုအပေါ် မီလီစက္ကန့် အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး အချိုးကျ ပျက်ကွက်မှုတွေကို ကာကွယ်ဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။

မော်ဂျူးနဲ့ အလိုက်သင့်ပြင်ဆင်နိုင်တဲ့ လေအားအင်အားသုံး Crossarm စနစ်များ

လည်ပတ်နေတဲ့ လေအိုးပုံစံ crossarms တွေဟာ လေပြွန် စမ်းသပ်မှု ၂၀၂၄ မှာ ဝေါဟာရကြောင့် ဖြစ်ပေါ်တဲ့ တုန်ခါမှုတွေကို ၁၉% လျော့ကျစေခဲ့တယ်။ အဝေးကြည့်လက်တွဲများက တစ်နေရာချင်း ဝန်ထုပ်နှုန်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် ၁၈ မီတာအထိ အလျားကို ညှိနိုင်သည်။ ဆွဲဆန့်နိုင်တဲ့ အပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်ပအပြင်

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

လေပြင်းတဲ့ နေရာတွေမှာ လက်ဝါးချင်းဆန့်ဖို့ ဘယ်ပစ္စည်းတွေက အကောင်းဆုံးလဲ။

သံမဏိသည် ၎င်း၏ ခိုင်မာမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ကြောင့် လေပြင်းသော နေရာများတွင် အများအားဖြင့် အကြိုက်ဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော် အမျှင်ဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ပလပ်စတစ် (FRP) များသည် ၎င်းတို့၏ ပေါ့ပါးပြီး အပျက်အစီးခံနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် အထူးသဖြင့် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် လူသိများလာသည်။

အလျားလိုက် ခရိုင်းချောင်းများသည် လေခံနိုင်မှုတွင် အထူးသဖြင့် ဒါဏ်ခံရာတွင် အတိုင်းအတာပိုမိုများပြားပါသည်။

အလျားလိုက် ခရိုင်းချောင်းများသည် အလျားလိုက် ဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသော လေဖိအားကို ရင်ဆိုင်ရပါသည်။ ဒေါင်လိုက် စီစဉ်မှုများသည် လေဟာနယ် ဝန်ထုတ်ဝန်ပိုးမှုကို လျော့နည်းစေသော်လည်း ကွန်ဒပ်ကျူတာ ထောင့် စီမံခန့်ခွဲမှုကို ရှုပ်ထွေးစေနိုင်ပါသည်။