ဆပ်ပင်ရှင်းကလမ်းပ်ကို မှန်ကန်စွာရွေးချယ်နည်း

ဆပ်ပင်ရှင်းကလမ်းပ်များအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများ

ကွန်ဒုတ်တာအမျိုးအစားများနှင့် တပ်ဆင်ပစ္စည်းများနှင့်ကိုက်ညီသော ဆပ်ပင်ရှင်းကလမ်းပ်များကိုက်ညီစေခြင်း

ဖိတ်ကျော်ပိုးစက်များ ရွေးချယ်စဉ်တွင် ပထမဆုံး လုပ်ရမည့်အရာမှာ ဖိတ်ကျော်ပိုးစက်သည် ကွန်ဒတ်တာ၏ အရွယ်အစား၊ ပြုလုပ်ထားသောအရာနှင့် တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ADSS ကေဘယ်များအတွက် ဒီလိုပဲ အီလက်ထရစ်နှင့် ကိုယ်ပိုင်ထောက်ပံ့ပေးသော ကေဘယ်များအတွက် ကျုပ်တို့သည် ပုံစံမှန်ရောင်းကလမ်းများကို သုံးကြပါတယ်။ အကြောင်းမှာ သူတို့ကို ဖိတ်ကျော်ပိုးစက်များကို ကျုပ်တို့သုံးခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အခြေအနေကို ရရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဘက်တွင် ACSR ပါဝါလိုင်းများအတွက် အလူမီနီယမ်ကွန်ဒတ်တာများကို သံမဏိဖြင့် အားဖြည့်ထားသောကြောင့် သံမဏိဖိတ်ကျော်ပိုးစက်များကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဤလိုင်းများသည် ပိုမိုကြီးမားသော ဖိအားများကို ကျော်လွန်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ IEEE 524 မှ ထုတ်ပြန်ထားသော စံနှုန်းများအရ ကွန်ဒတ်တာ၏ ကွေးညွှတ်မှုနှင့် ကိုက်ညီသော ဖိတ်ကျော်ပိုးစက်၏ အမြင်ပုံစံကို ရယူခြင်းဖြင့် ဖိအားများကို လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။ ဤအချက်ကို မှားယွင်းစွာလုပ်ဆောင်ပါက အဆိုပါ တပ်ဆင်မှု၏ သက်တမ်းသည် လုပ်ငန်းစံနှုန်းအရ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းသွားနိုင်ပါသည်။

ဖိတ်ကျော်ပိုးစက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို စိစစ်ခြင်း

မိုးလေဝသအခြေအနေများကြောင့် ကလမ်းများ၏ အချိန်မတန်မီ ပျက်စီးမှု၏ ၆၀% ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ နေပူသော ဒေသများတွင် UV ခံနိုင်ရည်ရှိသော အလ пок်များကို အလေးထားရန်၊ ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် ဆားပျက်စီးမှုခံနိုင်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန်နှင့် တောင်တန်းဒေသများတွင် အပူချိန်အကျယ်ချုပ် (-40°C မှ 80°C) နှင့် ကိုက်ညီသော ပေါလီမာများကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ 2024 Aerial Hardware Durability Report အရ ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် ဂယ်လွန်းနိုင်ခြင်းမရှိသော ကလမ်းများသည် တောင်ပေါ်ဒေသများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ကလမ်းများထက် သုံးဆပိုမိုမြန်စွာ ပျက်စီးကြောင်းတွေ့ရပါသည်။

ကလမ်းရွေးချယ်မှုတွင် တင်သွင်းနိုင်စွမ်းနှင့် ကိုင်တွယ်မှုအားကို အရေးကြီးပါသည်

IEC 61854 စံချိန်စံညွှန်းများအရ ဆဲလ်ပ်ရှိ ကေဘယ်လ်များကို တွန်းအားအများဆုံးဖြစ်နိုင်သည့် တန်ချိန်၏ 1.5 ဆ ခံနိုင်ရည်ရှိရပြီး ကေဘယ်လ်များကို တောင့်တင်းစွာ တွယ်ကပ်ထားရန်လိုအပ်ပါသည်။ ကွင်းဆင်ခြင်းအရ ကေဘယ်လ်ကိုက်ဖက်မှု အားနည်းသော 12 kN ထက်နည်းလာပါက 230kV ဓာတ်အားလိုင်းများတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရေခဲမုန့်များကြောင့် ကေဘယ်လ်များ တွန်းလှန်မှုပြဿနာများ ပိုမိုဖြစ်ပေါ်နိုင်ခြင်းကိုတွေ့ရပါသည်။ လေထုတွင်တပ်ဆင်ထားသော ဖိုက်ဘာအော့ပတ် ကေဘယ်လ်များတွင် ဤပြဿနာမှာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် FTTH အသုံးချမှုများတွင် ဖိုက်ဘာအော့ပတ်များကို မထိခိုက်စေရန် ကေဘယ်လ်ကိုက်ဖက်မှုအား တိကျသောပမာဏဖြင့် ထိန်းသိမ်းရပါမည်။ FTTH ကောင်စီမှ ပြုလုပ်သော လေ့လာမှုများအရ ကေဘယ်လ်ကိုက်ဖက်မှုအား လွန်ကဲစွာတွန်းအားပေးခြင်းကြောင့် စနစ်များတွင် ဖြစ်ပေါ်သော micro bend losses တွင် ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို တွေ့ရပါသည်။

ချိန်ညှိထားသော ခံနိုင်ရည်၊ လျော့ရွေ့နိုင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ

အလူမီနီယမ် ကလမ်းများသည် သာမန်ရာသီဥတုတွင် နှစ် ၂၅ အထိ ခံနိုင်ပြီး ဂလာနိုက်ဇေး သံမဏိထက် ၄၀% ပို၍ကုန်ကျသည်။ တာဝါတိုင်တွင် ဖိအားလျော့နည်းစေရန် ကွန်ပိုစစ်ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၁၈% လျော့ချနိုင်ပြီး တုန်ခါမှုကို နှိမ်နင်းပေးသော်လည်း အထူးကိရိယာများ လိုအပ်သည်။ သံမဏိမှ စတိန်းလက်စတီးသို့ အဆင့်မြှင့်ပြောင်းလဲပါက အစဦးတွင် ၆၀% ပို၍ကုန်ကျမှုရှိသော်လည်း ထိန်းသိမ်းမှုကို တစ်နှစ်တစ်ကြိမ်မှ နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်သို့ လျော့နည်းစေသည် (T&D World 2023)။

ဆပ်ပင်ရှင်းကလမ်းများ၏ အမျိုးအစားများနှင့် တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းများ

လေကြောင်းဖိုင်ဘာ အိုပ်တစ်ကြိမ် (FTTH) နှင့် ဓာတ်အားလိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော ဆပ်ပင်ရှင်းကလမ်းများ၏ အကြမ်းဖျင်း

အသုံးပြုမှုအမျိုးမျိုးအတွက် အားကောင်းသော ချိတ်များလိုအပ်ပါသည်။ FTTH တပ်ဆင်မှုများအတွက် ကုမ္ပဏီများသည် အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အလေးချိန်နှောင့်သော မော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်ကြပါသည်။ UV ထိတွေ့မှုကိုခံနိုင်ပြီး ကာလကျော်အချိန်ကြာရှည်ခံမည့် မော်ဒယ်များဖြစ်ပါသည်။ သို့ရာတွင် ဓာတ်အားလိုင်းများအတွက်မူကား ကြိုးကိုင်တွယ်ရန် ဖိအားကိုခံနိုင်သော သံမဏိမော်ဒယ်များကို အသုံးပြုရပါမည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်က စီးပွားရေးအချက်အလက်များအရ အေးရီယယ်ဖိုင်ဘာကွန်ရက်များ၏ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် ပေါင်းစပ်ချိတ်များသို့ ပြောင်းလဲသုံးစွဲနေပါပြီ။ ထိုသစ်မော်ဒယ်များသည် နယူတန် ၅၀၀ ခန့်အထိ ခံနိုင်သော်လည်း အများကြီးပိုမိုလေးနက်သော ရှေးဟောင်းမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလေးချိန်နှောင့်ပါသည်။ အလေးချိန်နှောင့်မှုကြောင့် တပ်ဆင်ရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးကို မစွန့်လွှတ်ရဘဲ အမြင့်တွင်အလုပ်လုပ်သည့်အခါ အော်ပရေတာများအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

ချိတ်ဆက်ထားသော ထောင့်နှင့် ကွေးနှုန်းအလိုက် ဒီဇိုင်းပုံစံများ

ချိတ်၏ ဂျီဩမေတြီသည် တပ်ဆင်ထားသောထောင့်နှင့် ကေဘယ်၏ ကွေးညွှတ်မှုကိုကိုက်ညီမှုရှိရပါမည်-

• ၀°–၃၀° ထောင့်များ : ပြားပြားလက်တွေနဲ့ ကျယ်ပြန့်တဲ့ ကိုင်တွယ်မှုမျက်နှာပြင်
• 45°–90° ထောင့် : လှုပ်မသွားအောင် ဒူးထောက်ပုံစံ
  မကိုက်ညီတဲ့ ကွေးကောက်မှု အချင်းသည် ဖိအားများကို 27% အထိ မြှင့်တင်ပေးပြီး ပျက်စီးမှုကို အမြန်နှုန်းမြှင့်တင်ပေးသည်။ အထူးသဖြင့် စက်မှုနှင့် ဓာတုဖိအားများ ပေါင်းစပ်နေသော ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် (Grid Engineering Journal, 2022)။

ပြင်ဆင်ပြီးသား၊ ဘိုးလ်တပ်ဆင်ထားသောနှင့် တုန်ခါမှုကို တားဆီးနိုင်သော ကလမ်းများအကြား ကွာခြားချက်များ

တပ်ဆင်စဉ်ကာလအတွင်း စုစည်းထားသော ကလမ်းများသည် အရာအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ ညှိနှိုင်းပေးရာတွင် အကူအညီပေးပြီး အခြားနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စတင်သုံးစွဲရန် အချိန်ကို အမှန်အကန် လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ ဘိုးလ်တပ်ဆင်ထားသော ကလမ်းများအကြောင်းကို ပြောရလျှင် ၅၀ မှ ၃၀၀ န်တွင်မီတာအထိ အတင်းအကျပ်ပြောင်းလဲနိုင်သော တင်းကျပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ သို့ရာတွင် တစ်နှစ်တာအတွင်း တစ်ခါမှ မပြောင်းလဲသော တိုက်ကြိတ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နေသော နေရာများတွင် တပ်ဆင်ထားပါက ၆လတစ်ကြိမ် တိုက်ကြိတ်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အလွန်အမင်း တိုက်ကြိတ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နေသော နေရာများအတွက် တိုက်ကြိတ်မှုကို လျော့နည်းစေသော မော်ဒယ်များကို အသုံးပြုရပါမည်။ ဤအထူးဗားရှင်းများတွင် နီယိုပရင်းပလပ်များ သို့မဟုတ် ဟယ်လစ်ဒီဇိုင်းထုတ်လုပ်မှုများကို ထည့်သွင်းထားပြီး တုန်ခါမှုစွမ်းအားကို ၆၀ မှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ စုပ်ယူပေးနိုင်ပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က ထုတ်ဝေခဲ့သော အယ်လ်ပိုင်းဂရစ်စတာဒီအရေးပေါ်တွင် ဖော်ပြထားသည့်အချက်အရ ဤကဲ့သို့သော တိုက်ကြိတ်မှုကို လျော့နည်းစေခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းများ၏ သက်တမ်းကို တောင်တောင်ကုန်းများတွင် ၈ မှ ၁၂ နှစ်အထိ ထပ်မံတိုးပေးနိုင်ပါသည်။ အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် ကလမ်းများ၏ အမျိုးအစားများသည် အစောဆုံးကုန်ကျစရိတ်၊ ထိန်းသိမ်းရမည့်ပမာဏနှင့် အခက်အခဲများကို ကျော်လွှားနိုင်စွမ်းတို့ကြား မတူညီသော အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးစွမ်းပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စံချိန်စံညွှန်းများကို တိုင်းတာခြင်း

ကိုင်တွယ်မှုအားနှင့် ဆွဲခြင်းခံနိုင်မှုလိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း

ကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးရှိသည့် ကလမ်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးကို ကျွမ်းကျင်စွာသိရှိသော ဒိုင်နမစ်အားများကို ကျော်လွန်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိကျစွာ ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မြင့်မားသောလေများနှင့် အပူချိန်ကြောင့် ပြဿနာများကို စဉ်းစားပါ။ ဆွဲခြင်းခံနိုင်မှုအရေးပေါ်တွင် အင်ဂျင်နီယာများက မျှော်လင့်ထားသည့်အချိန်ထက် ၂၅% ပိုမိုသော စွမ်းရည်ကို အကြံပြုပါသည်။ ဤအပိုစွမ်းရည်သည် အခြေအနာများကို ကျော်လွန်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၁၂ kN အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကလမ်းကို စဉ်းစားပါ။ IEEE 1654 စံချိန်စံညွှန်းများကို လိုက်နာပါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ်များက ၁၅ kN အထိခံနိုင်ရန် ဆန္ဒရှိပါလိမ့်မည်။ နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုမှာ မကြာသေးမီကထုတ်ဝေသော ဂရစ်စနစ်အာမခံရမှုအစီရင်ခံစာအရ လေကြောင်းလိုင်းများ၏ အောက်ပါအတိုင်း ပျက်စီးမှုများ၏ ခုခံမှုနိမ့်နေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုများကို တွေ့ရပါသည်။ ဤအချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားသောအခါ အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ဖြစ်ပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်အာမခံရန်အတွက်စံနှုန်းများနှင့်အတည်ပြုလက်မှတ်များစမ်းသပ်ခြင်း

ထုတ်လုပ်သူများသည်အဓိကစံချိန်စံညွှန်းများအရစွမ်းဆောင်ရည်ကိုအတည်ပြုပါသည်-

၂၀၂၄ ပစ္စည်းဖိအားခံစစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာအရ ဤစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီသော ကလမ်းများသည် ကွင်းဆုံးရှုံးမှု ၈၉% နည်းပါးခဲ့သည်။

အမှတ်ရ သုတေသန – အဆင့်မလျော်သော စက်ခွဲစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအားကောင်းမွန်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ကွင်းဆုံးရှုံးမှု

ဒေသတွင်း ဓာတ်အားကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် သံမဏိမှ အလူမီနီယမ် ကလမ်းများသို့ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် အလေးချိန်ကို လျော့နည်းစေရန် ရည်ရွယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် အခြေအနေများမှာ အဆင်မပြေမှုများ မကြာခင်ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇွန်လအထိတွင် အလူမီနီယမ် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၏ ငါးပုံတစ်ပုံမှာ အေးစက်သော ဆောင်းကာလအခြေအနေများအတွင်း ပျက်စီးခဲ့ပါသည်။ အဓိကပြဿနာများမှာ အလူမီနီယမ်သည် လိုအပ်သော ဖိအားကို မခံနိုင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး (လိုအပ်သော ၄၅၀ MPa အစား ၂၁၀ MPa သာရရှိခဲ့ခြင်း)၊ နှင့် ၁၅ ဒီဂရီဆယ်လ်ဆီယပ်စ်အောက်တွင် အပူချိန်ကျဆင်းလာသောအခါတွင် ကြိုးများတွင် ကျိုးပဲ့မှုများဖြစ်ပေါ်ခဲ့ခြင်းတို့ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ပြင် တွင်းဥများကြားတွင် ဖြစ်ပေါ်သော ဂယ်လဗာနစ် တွင်းဥတွေ့ ပျက်စီးမှုများလည်း ပါဝင်ခဲ့ပါသည်။ ဤပြဿနာများကို ပြုပြင်ရာတွင် ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် ဒေါ်လာ သန်းနှစ်ခုထက် ပိုမိုကုန်ကျခဲ့ပါသည်။ ဤကုန်ကျစရိတ်များသော သင်ခန်းစာမှာ သင့်တော်သော တတိယပါတီ၏ အသိအမှတ်ပြုမှုများ ရယူရန် အရေးကြီးမှုကို သွန်သင်ပေးခဲ့ပါသည်။ ယခုအခါတွင် အစားထိုးတပ်ဆင်မည့် ပစ္စည်းများအားလုံးမှာ IEC 61914 နှင့် ASTM F1842 စံချိန်စံညွှန်းများကို ကိုက်ညီမှသာ တပ်ဆင်ခွင့်ပြုပါသည်။

ရှည်ကြာခံနိုင်ရန်အတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု

ဆပ်ပင်ကလမ်းများတွင် အသုံးပြုသော ပုံမှန်ပစ္စည်းများ- အလူမီနီယမ်၊ သံမဏိ၊ နှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ

ပစ္စည်းများရွေးချယ်စဉ် အသုံးပြုမည့် လုပ်ဆောင်မှုများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးအစားများကို ကိုက်ညီစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ အလူမီနီယမ်သည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး မီးခိုင်မခံရခြင်းကြောင့် လေကြောင်းဖိုင်ဘာ အင်စတော်လိခြင်းများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ မြင့်မားသော ဗိုးအားပါဝါလိုင်းများအတွက်မူ ပိုမိုမြင့်မားသော ဖိအားကိုခံနိုင်ပြီး သံမဏိကို ပူပြင်းသောဒစ်ပိုးဇင့်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီများသည် ဆားငံပါဝင်သော လေထုကြောင့် ပုံမှန်သတ္တုများကို ဖျက်စီးနေသော ကမ်းရိုးတန်းများတွင် ပေါလီမာကွန်ပိုစစ်များကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြပါသည်။ ဤကွန်ပိုစစ်များသည် အီလက်ထရစ်စစ်ကြောင်းကို ပိုမိုနည်းပါးစွာ ပို့ဆောင်ပေးပြီး အောက်ဆီဒိုင်းဇေးရှင်းသည် နှစ်စဉ်စွမ်းအင်ပစ္စည်းအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသောအတိုင်း ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် နှေးကွေးစေပါသည်။ အခြားတစ်နည်းမှာ ဇိန်းအလူမီနီယမ် အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး သတ္တုများကြားတွေ့ဆုံမှုကြောင့် ဖြစ်သော ဂယ်လဗာနစ် တိုက်စားမှုကို ၄၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။

ခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တိုက်စားမှုခံနိုင်ရည်နှင့် UV တည်ငြိမ်မှု

ကမ်းရိုးတန်းဒေသများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများ အနီးတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများသည် ပင်လယ်လေထုမှ ဆားစိုထိုးမှု၊ အညစ်ပေါက်မှ အက်ဆစ်မုန့်ရေစိုထိုးမှု၊ နေရောင်အားကြောင့် ဖြစ်သည့် ပျက်စီးမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ အလူမီနီယမ်သည် သဘာဝအားဖြင့် ကာလစီးမှုကို အနည်းငယ်ကာကွယ်ပေးသည့် အောက်ဆိုဒ်အဖုံးကို ဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း အင်ဂျင်နီယာများအနေဖြင့် အကာအကွယ်အတွက် အလုံလောက်မဟုတ်ကြောင်း သိရှိကြပါသည်။ အလူမီနီယမ်မျက်နှာပြင်များတွင် မှုန့်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် အဖုံးများကို အသုံးပြုပါက ISO 9227 စံချိန်ချိန်များအရ စံထားသည့် ဆားမှုန်များကို စမ်းသပ်ပြသမှုများအရ ၈ မှ ၁၂ နှစ်အထိ ထပ်တိုးခံနိုင်သည်ဟု တွေ့ရပါသည်။ သဲကန္တဝါရာ ရာသီဥတုအား တိုက်ရိုက်ခံရသည့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ထုတ်လုပ်သူများသည် UV တည်ငြိမ်မှုရှိသည့် ပေါင်းစပ်ပေါ်လီမာများကို အသုံးပြုကြပါသည်။ အကြောင်းမှာ ပုံမှန်ပလပ်စတစ်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်စီးလာတတ်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အခြေခံပလပ်စတစ်များသည် အကာအကွယ်မရှိပဲ အပူချိန်မြင့်မားပြီး နေရောင်ခြည်တွင် ထားခဲ့ပါက တစ်နှစ်လျှင် တည်ဆောက်မှုအခြေခံ၏ ၁.၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ဆုံးရှုံးမှုရှိသည်ဟု လုပ်ငန်းစွဲများမှ ဖော်ပြပါသည်။

အသက်တာနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များအပေါ်တွင် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၏သက်ရောက်မှု

သံမဏိကြိုးများသည် မာန်အေးစကား ဇုန်များတွင် ၂၅ နှစ်ကြာခံသော်လည်း စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကိုကာကွယ်ရန် အလိုအလျောက် ပြန်လည်တွဲဆက်ပေးသော ပုံစံများကိုလိုအပ်ပါသည်။ ပေါင်းစပ်ကြိုးများသည် အလိုအလျောက် ဆီပေါက်သော ပုံစံများကို အသုံးပြု၍ နှစ်လျှင်နှစ်ကြိမ် ဆီဖြည့်ရသည့်လုပ်ငန်းကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှု ထိန်းသိမ်းရေးစရိတ်ကို ၃၅% လျော့နည်းစေသည် (Utility Maintenance Index 2023)။ အသစ် NEMA TS 2 အတည်ပြုထားသော အလူမီနီယမ်ဒီဇိုင်းများသည် သုံးပူပွဲစဉ် ၁၀၀၀ ပြီးနောက်တွင် ၉၈% ကပ်ငြားမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ရေကိုခံရသော ဇုန်များတွင် သံမဏိမော်ဒယ်ဟောင်းများကို ကျော်လွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသသည်။

လေကြောင်းဖိုင်ဘာအိုပ်တစ်ခု တပ်ဆင်မှုများအတွက် အထူးအသုံးပြုသော စဉ်းစားရမည့်အချက်များ

လေကြောင်းဖိုင်ဘာကွန်ရက်များတွင် အထူးကြိုးများကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်သော အခက်အခဲများ

လေကြောင်းဖိုင်ဘာသည် အလွန်အမင်း အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်နေရသည်- UV ထုတ်လွှတ်မှု၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု (-40°C မှ +85°C အထိ)၊ ကမ်းရိုးတန်းဇုန်များတွင် ၁၅၀ ကီလိုမီတာ/နာရီထက်ပိုသော လေပြင်း။ အထူးမဟုတ်သောကြိုးများသည် ထိုအခြေအနေများတွင် ၂၃% နှုန်းဖြင့် မအောင်မြင်မှုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထိရောက်သောကြိုးများသည် ဖိုင်ဘာများကို ပြတ်တောက်မခံရစေရန် အပူချိန်ကြောင့်ဖြစ်သော အနေအထားအား ထိန်းချုပ်နိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိအခြေချထားသော အဆောက်အဦများနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ပစ္စည်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

ကလမ်းများသည် စံထားဝါယာတုံးများနှင့် ADSS ကေဘယ်လ်စနစ်များကို ပြေပြေလည်လည် ချိတ်ဆက်နိုင်ရပါမည် (၈-၁၆လက်မ အချင်း)။ မကိုက်ညီသောဒီဇိုင်းများသည် ပြန်လည်တပ်ဆင်ရသည့်အတွက် ၁၂-၁၈% ကုန်ကျစရိတ်များတက်လာပါသည်။ မြို့ပြဧရိယာများတွင် ၁၅ mm ထက်နည်းသော ပေါ်ပေါ်တင်တင်ကလမ်းများသည် ပိ crowded သောလေကြောင်းလမ်းကြောင်းများတွင် တိုက်မိမှုကိုလျော့နည်းစေသည်။

တိုးတက်လာသော လိုအပ်ချက်- အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး၊ UV ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသော ကလမ်းများ

ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် ကွန်ပိုစစ်ဆောင်ရွက်ပေးသောကလမ်းများအတွက် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ၃၅% ကြီးထွားလာခဲ့ပါသည်။ ၁.၂ kg အောက်ရှိသောမော်ဒယ်များနှင့် snap-lock စနစ်များကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ UV-stabilized nylon အမျိုးအစားများသည် ရှေ့နောက်ပိုင်းတွင် ၈၅% ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ကြိုတင်တပ်ဆင်ထားသောကိရိယာများသည် တပ်ဆင်ရာတွင် အချိန်ကို ၄၀% လျော့နည်းစေပါသည်။

မေးမြန်းမှုများ

ဆောင်ရွက်ပေးသောကလမ်းများကိုရွေးချယ်သည့်အခါ စဉ်းစားရမည့်အဓိကအချက်များမှာအဘယ်နည်း

အဓိက အချက်များတွင် ကလမ်းပ်ကို ကြိုးအမျိုးအစားများနှင့် ပိုက်ဆက်ပစ္စည်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို စိစစ်ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ လုံလောက်သော တင်ပို့နိုင်စွမ်း၊ ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းအားကို သေချာစေခြင်း၊ ခံနိုင်ရည်၊ လွတ်လပ်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းရေးစရိတ်ကို မျှတစွာထားခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။

ပိတ်ဆို့မှုကလမ်းပ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အခြေအနေများ အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

UV ထုတ်လွှတ်မှု၊ ဆားရည်ဖျန်းခြင်း၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အချက်များသည် ကလမ်းပ်များ၏ ပျက်စီးမှု၏ ၆၀ရာခိုင်နှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပြီး အသက်ရှည်ခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်ရောက်နိုင်ပါသည်။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် ပိတ်ဆို့မှုကလမ်းပ်၏ အသက်တာကို မည်သို့သက်ရောက်နိုင်သနည်း။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် သတ္တုစားပြားခြင်းအတွက် ခုခံနိုင်မှု၊ စက်ခြေလျင် အားသာချက်များနှင့် ထိန်းသိမ်းရေးလိုအပ်ချက်များကို သက်ရောက်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အလူမီနီယမ်သည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး သတ္တုစားပြားခြင်းမှ ခုခံနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများကို ပေးစွမ်းပေးပြီး ကုန်းရိုးဒေသများတွင် ဖန်စားပြားများ သာလွန်စွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။

ပိတ်ဆို့မှုကလမ်းပ်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည် စံချိန်စံညွှန်းများမှာ အဘယ်နည်း။

စွမ်းဆောင်ရည် စံချိန်စံညွှန်းများတွင် စတက်တစ်က် ဆွဲငင်မှုအား၊ စက်ဝန်းပျမ်းမှု၊ သတ္တုစားပြားခြင်းခုခံမှုတို့ ပါဝင်ပြီး IEC 61914၊ ASTM F1842 နှင့် ISO 9227 ကဲ့သို့သော စံချိန်စံညွှန်းများအား လမ်းညွှန်ပါသည်။

လေကြောင်း FTTH တပ်ဆင်မှုများတွင် ဘာလိုချင်းစိန်ခေါ်မှုများ ရှိပါသလဲ။

ကေဘယ်လ်များ၏ အမျှင်များ ပြတ်တောက်မှုမဖြစ်စေရန် အထူးကလမ်းများဖြင့်ကာကွယ်ပေးရန်လိုအပ်သော်လည်း UV တိုက်ရိုက်ထိုးနှက်မှု၊ အပူချိန်အပြောင်းအလဲကြီးမှုနှင့် မြင့်မားသော လေစီးကြောင့် FTTH တပ်ဆင်မှုများကို ရင်ဆိုင်ကြုံတွေ့ရပါသည်။