ဆပင်ရှင်းကလမ်းပ်များသည် ခြုံင်းခြုံင်းမှုကို မည်သို့ခံနိုင်ကြသနည်း။

တုန်ခါမှုစိန်ခေါ်မှု - အာရုံခံကလမ်းများသည် အီအိုလီယန်းနှင့် စွမ်းအင်ဖြစ်ပေါ်မှုတုန်ခါမှုများကို ဘာကြောင့်ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်နည်း

အီအိုလီယန်း တုန်ခါမှု၏ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ကွန်ဒပ်ကျ်-ကပ်လျက်ပစ္စည်း ဆက်သွယ်မှုများအပေါ် သက်ရောက်မှု

တစ်နာရီလျှင် ၅ ကီလိုမီတာမှ ၂၅ ကီလိုမီတာခန့်ရှိသော တည်ငြိမ်သောလေများသည် ဓာတ်အားလိုင်းများပေါ်သို့ တိုက်ခတ်သောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် အေယိုလီယံတုန်ခါမှုဟုခေါ်သောအရာကို ဖန်တီးသည်။ လေသည် ဝါယာကြိုးများပတ်လည်တွင် လှည့်ပတ်နေသောပုံစံများကို ဖွဲ့စည်းပြီး ၃ မှ ၁၅၀ ဟတ်ဇ်အထိ ကြိမ်နှုန်းများတွင် ရှေ့တိုးနောက်ငင် တုန်ခါစေသောကြောင့် ၎င်းသည် ဖြစ်ပျက်သည်။ တုန်ခါမှုသည် အလွန်ကြီးမားခြင်းမရှိသော်လည်း ဝါယာကြိုးသည် ၎င်း၏ညှပ်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ထိတွေ့သည့်နေရာတွင် ထပ်ခါတလဲလဲဖိစီးမှုဖြစ်စေရန် မြန်ဆန်ပြီး အထူးသဖြင့် ဤချိတ်ဆက်မှုများ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် သိသာထင်ရှားသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာများဟုခေါ်သော fretting fatigue ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဘာမှမလုပ်ပါက၊ အဆက်မပြတ်ပွတ်တိုက်ခြင်းသည် မျက်နှာပြင်များကို ယိုယွင်းစေပြီး ပိုမိုကြီးမားသောပြဿနာများအဖြစ် ကြီးထွားလာနိုင်သည့် အက်ကွဲကြောင်းငယ်များကို စတင်စေသည်။ လေ့လာမှုများအရ လေပြင်းတိုက်ခတ်သောနေရာများတွင် ဤပျက်စီးမှုမျိုးသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြိုးပြတ်တောက်မှုများကို ၄၀% အထိ ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Transmission Research Group မှထုတ်ဝေသော သုတေသနပြုချက်များအရ သိရသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ တုန်ခါမှုကို ခုခံရန်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆိုင်းထိန်းညှပ်အမျိုးအစားအသစ်များသည် အဓိကဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်သုံးခုကို အသုံးပြု၍ ဤပြဿနာကို တိုက်ဖျက်သည်-

• အယ်လက်စ်တိုမာ ပေါင်းစပ်မှု ၊ ဟီစထီရီစစ် ဒမ်ပင်းမှုမှတဆင့် လှုပ်ရှားမှုစွမ်းအားကို အပူစွမ်းအားသို့ ပေါင်းလောင်းခြင်း
• အကောင်းဆုံးဖော်မ် ဖော်ပ်စ် ဂျော ၊ ပျော့နေသော အစွန်းများမှ ဖော်ပ်စ် စတြက်စ်ကို ဖြန့်ဖြူးပေးခြင်းဖြင့် ပျော့နေသော အစွန်းများတွင် ဖော်ပ်စ် စတြက်စ် စတင်မှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း
• ကြိုတင် လှည့်ထားသော ဝိုင်ယာ အစီအစဥ်များ ၊ ဟာမောနစ် ရီဆွနန့်စ်ကို ထိခိုက်စေပြီး နေရာကွက်အလိုက် စတြက်စ် ပြင်းထန်မှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း

လက်တွေ့ဘဝတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အကျိုးဆက်များ - ဖော်ပ်စ် စတြက်စ် ပျော့နေမှု၊ မိုက်ခရို-စလစ်ပင်း၊ နှင့် အစောပိုင်း ပျက်စီးမှု

အလုံလောက်မှု မရှိသော ကြိတ်ခွဲမှု ထိန်းချုပ်မှုသည် စနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည့် ပေါင်းစပ်မှုရှိသော ပျက်စီးမှု ပုံစံ (၃) များကို ဖော်ပေးပါသည်။

အဟောင်းဓာတ်အားပို့ဆောင်ရေးစနစ်များတွင် ဖြစ်ပွားသော မျှော်လင့်မထားသည့် ပိတ်ဆို့မှုများတွင် ငါးပုံတစ်ပုံခန့်မှာ ဤစက်ဝိုင်းပုံကွေးညွှတ်မှုဖိအား၊ မိုက်ခရို-ဆလစ်ပိုင်းနှင့် ချော်ခြင်း-ပင်ပန်းခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပွားပါသည်။ မိုက်ခရို-ဆလစ်ပိုင်းကို အထူးပြုလေ့လာပါက ၎င်းသည် အလွန်ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ တုန်ခါမှုများများဖြစ်ပွားသော ဧရိယာများတွင် ဤအလွန်အသေးစိတ်ရွေ့လျားမှုသည် ခလုတ်စပ်များ၏ သက်တမ်းကို နှစ် ၁၅ မှ ၂၀ အထိ တိုတောင်းစေနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စစ်ဆေးမှုများအတွက် လိုအပ်မှုမရှိဘဲ ငွေကြေးအများအပြားသုံးစွဲရပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို သက်တမ်းမီမီမှီခင်ကပင် အစားထိုးရန် လိုအပ်လာပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သော ခလုတ်စပ်များသည် ဤပြဿနာကို ကွဲပြားစွာ ဖြေရှင်းပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ရွေ့လျားမှုအားလုံးကို လုံးဝတားဆီးရန် ကြိုးစားခြင်းမျိုး မပြုဘဲ (ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်မှာ မဖြစ်နိုင်ပါ)။ အစားထိုး၍ ပိုမိုဉာဏ်ရည်မြင့်မားစွာဖြင့် စနစ်အတွင်း စွမ်းအင်များ စီးဆင်းပုံကို ထိန်းချုပ်ပြီး ကြိုးနှင့် ခလုတ်စပ်ကိုယ်တိုင်ကြားရှိ ဖိအားအမှတ်များကို ဖြန့်ကျက်ပေးပါသည်။

ခေတ်မှီ ဆပင်ရှင် ကလမ်းပ်ဒီဇိုင်းတွင် အဓောက်အဗျက်ဖြစ်သည့် ကြွေးနှိပ်မှုများကို လျော့ပါးရန် အဓောက်အဗျက် လျော့ပါးရေး ဗျူဟာများ

အယ်လက်စ်တိုမာ ပေါင်းစပ်မှု - ဟစ်စတ်ရီစစ် ဒမ်ပင်န်းနှင့် အရှိန်အဟုန်ပါ မာကြောမှု ချိန်ညှိမှု

ရော rubber အစိတ်အပိုင်းများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် ကုန်းလောင်းမှုများကို လျော့နည်းစေရန် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ သို့သော် ယခုခေတ်တွင် ၎င်းတို့သည် ရိုးရှင်းသော ဖြည့်စွက်အမြှေးအထည်များသာမက အသုံးပြုမှုဖြစ်ပါသည်။ ထိုအစိတ်အပိုင်းများသည် ဟစ်စတဲရီစစ် ဒမ်ပင် (hysteresis damping) ဟုခေါ်သည့် နည်းလမ်းဖြင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော စီးဆင်းမှုအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အကူအညီများမှာ လေနှင့် အခြားအရင်းအမြစ်များမှ လာသည့် အမြင့်မှုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူပြီး အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပေါ်ထွက်စေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ကြောင်းပေးနေသည့် ကြိမ်နှန်းများတွင် အန္တရာယ်ရှိသည့် ရှိနန်းစ် (resonance) ပုံစံများ တည်ဆောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများအတွက် အထူးကောင်းမွန်သည့် သတင်းမှာ ခေတ်မှီ rubber ပစ္စည်းများသည် အပူချိန် -၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ +၈၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အားသောင်းနှင့် ပျော့ပေါ့မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုကြောင့် ၎င်းတို့သည် အချိန်ကြောင်းနှင့်အမျှ ကွဲပြားသည့် ကုန်းလောင်းမှုပုံစံများနှင့် ကောင်းစွာကိုက်ညီနိုင်ပါသည်။ လက်တွေ့ကွင်းဆက်စမ်းသပ်မှုများအရ ထို rubber ဖြေရှင်းနည်းများသည် ရိုးရှင်းသည့် သံမှုန်ခါမှုကို ကာကွယ်ရန် အသုံးပြုသည့် သံမှုန်ခါမှုကို ၆၀% ခန့် လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သည့် အကူအညီများသည် သီအိုရီအရသာမက လက်တွေ့တွင် အလွန်သေးငယ်သည့် ကြေ cracks များ ဖြစ်ပေါ်မှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပါအဝင် ကြိမ်နှန်းများကို လိုအပ်သည့်အတိုင်း ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ပါး ကြိမ်နှန်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည့်အတိုင်း ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါသည်။

စတင်ကွေးနေသော ဝါယာကြိုးပုံစံနှင့် ဖိအားဖြန့်ဝေမှုအတွက် အဆင်မြှင့်တင်ထားသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ

ကြိုးများတွင် ဖိအားကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် pre-twisted wire geometry သည် ဉာဏ်ရည်မြင့် ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြိုးများကို helical ပုံသဏ္ဍာန်သို့ လှည့်ပတ်ထားခြင်းဖြင့် ဖိအားကို တစ်ချိန်လုံး တစ်လျှောက်လုံးတွင် ညီညာစွာ ဖြန့်ဝေပေးပြီး သတ်မှတ်ထားသော နေရာများတွင် ဖိအားကို စုစည်းမှုမှ ရှောင်ရှားပေးပါသည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပုံမှန်အားဖြင့် ပြတ်ကျိုးမှုကို စတင်ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ဆက်သွယ်မှုနေရာများတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော တင်းမာမှု စီးဆင်းမှုများကို ရှောင်ရှားပေးပါသည်။ CNC machining လုပ်ငန်းစဉ်မှ ထုတ်လုပ်ထားသော contact grooves များတွင် ပါဝင်သည့် နောက်ထပ် အဓိကလက္ခဏာတစ်ခုမှာ ၎င်းတို့၏ အစွန်းများသည် ရိုးရိုးဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကိုင်ဆုပ်မှု ဧရိယာကို အဆ ၄၀ ခန့် တိုးမြှင့်ပေးပြီး အနှီးခံရခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ အထူး anti-fretting coatings များဖြင့် ဤ grooves များကို ပေါင်းစပ်ပါက Overhead Transmission Reliability Consortium ၏ ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဒေတာများအရ micro-slippage ပြဿနာများကို ၇၀ ခန့် လျော့နည်းစေကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ သို့ရာတွင် အမှန်တကယ် အံ့အားသင့်စရာကောင်းသည်မှာ ၁၅ Hz အထက်ရှိသော galloping ဖြစ်စဉ်များကို ရင်ဆိုင်နေရသော်လည်း စနစ်တစ်ခုလုံး မည်မျှကောင်းစွာ တည်ငြိမ်နေနိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤစနစ်သည် Aeolian wind အခြေအနေများအောက်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် မျှော်လင့်ထားသည့်အရာထက် သာလွန်သော ခိုင်ခံ့မှုကို ပြသပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်အတည်ပြုခြင်း - ကွင်းဆင်းအထောက်အထားနှင့် အဆင့်မြင့်ဆပ်ပိုးကလမ်းများဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုးတက်လာခြင်း

လက်တွေ့အတည်ပြုမှုအရ စုစည်း၍ ကုန်းမြေဒဏ်ဖြစ်စေသော တုန်ခါမှုကို လျော့နည်းစေသည့် စနစ်သည် အဆောက်အအုံဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုကို တိုင်းတာနိုင်သည့်အထိ ရရှိစေပြီး အထူးသဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိအားများသည် ယန္တရားအလိုအလျောက် ပင်ပန်းနွမ်းနုတ်ခြင်းကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသောနေရာများတွင် ပိုမိုထင်ရှားပါသည်။

ကိစ္စလေ့လာမှု - 230 kV ကမ်းရိုးတန်းကူးလွန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းများတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ပျက်စီးမှု 72% လျော့နည်းခဲ့ခြင်း

ကမ်းရိုးတန်းရှိ 230 kV လိုင်းများတွင် 34 လကြာ ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ရိုးရာဆပ်ပိုးကလမ်းများနှင့် အတွင်းပိုင်းတုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသော အရာထုနှင့် ချေးမတက်သည့် သတ္တုစပ်များပါသည့် အဆင့်မြင့်ကလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးခဲ့ပါသည်။ ရလဒ်များတွင် အောက်ပါတို့ကို တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်-

• ကြိုးအား ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ပျက်စီးမှု 72% နည်းပါးခဲ့ခြင်း
• အဏုမြူအဆင့် ကူးတို့မှုဖြစ်စဉ်များ 68% လျော့နည်းခဲ့ခြင်း
• ထိန်းသိမ်းမှုကာလများကို လ 22 မျှ တိုးချဲ့နိုင်ခဲ့ခြင်း

အောင်မြင်မှုသည် ကြိုတင်ပ twisted ဂျီဩမေတြီဖြင့် ဖော်ဆောင်ထားသော စုစည်းမှုအခြေပြု ဖိအားပြန်လည်ဖ distribution နှင့် ကွန်ဒက်တာ-ကလမ့်ပ် အနားတွင် စွမ်းအားပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပျောက်ကွယ်စေခြင်းတို့မှ ရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤရလဒ်များသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ပိုမိုကျယ်ပေါင်းစွာ ရရှိထားသော ရလဒ်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည် - ချိတ်ဆောင်ပေးသည့် ပစ္စည်းများ၏ ပစ္စည်းနှင့် ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများသည် ကူးစက်မှုရှိပြီး ကြွေးမော်မှုများများ ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အထက်ပိုင်းလိုင်းများ၏ အသုံးပုံအသုံးအသေး သက်တမ်းကို နှစ် ၁၅ နှစ်ကျော်အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။

ဒီဇိုင်းပေါင်းစပ်မှု - ကြွေးမော်မှုခံနိုင်ရည်၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် ဘောင်ခံနိုင်မှုစွမ်းရည်တို့ကို ဟန်ချက်ညီစေခြင်း

ကောင်းမော်ဒယ်တပ်ဆင်ရေးခလုပ် (suspension clamp) တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရေးအတွက် ဗီဘရေရှင်းလျော့ချခြင်း၊ ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်၏ အက်ဆ်ထရီမ်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းရေးအလေးချိန်များကို သင့်လျော်စွာ ထမ်းဆောင်နိုင်ခြင်းဟူသော အဓိကအချက်သုံးချက်ကြား ဟန်ချက်ညီမှုကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဓိကစိန်ခေါ်မှုမှာ အလွန်အမင်းဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် လိုအပ်သည့်အတွက် ဗီဘရေရှင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ခလုပ်ကို ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေဘဲ ဒီဇိုင်းပုံစံထုတ်ရေးဖြစ်ပါသည်။ ဥပမါ- လျှပ်စစ်လိုင်းများပေါ်တွင် ရေခဲများ စုပုံလာခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပေါ်တွင် အရေးကြီးသော အက်ဆ်ထရီမ်အဖြစ်မှုများ (electrical faults) ဖြစ်ပွားခြင်းကြောင့် ကီလိုနျူတန် ၁၅ ခုထက် ပိုမိုကြီးမားသော အားများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းတို့ကို စဉ်းစားပါ။ ဤအခက်အခဲများကို ဖြေရှင်းရေးအတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် အထူးရောဘာအိုင်ဆ်လေရှင်းအလွှာများနှင့် ခလုပ်ဒီဇိုင်းတွင် လှည့်စီးထားသော ပုံစံများကို အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ကွန်ပျူတာဖြင့် အသုံးပြုသော စမ်းသပ်မှုများဖြင့် အသေးစိတ်စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် အားကောင်းသော လေတိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေးထောင်ကြားတွင် ဖြစ်ပေါ်လာတတ်သော မသေးမသဲကွဲသော လှုပ်ရှားမှုများ (galloping motions) တွင် အားနည်းသောနေရာများ သို့မဟုတ် ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သော နေရာများ ဖြစ်မှုရှိမရှိကို စမ်းသပ်စေရန် ဖြစ်ပါသည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အခြားအရာများကဲ့သို့ပင် ကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် အရေးပါပါသည်။ ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော ပစ္စည်းများသည် စင်တီဂရိတ် ၄၀ ဒီဂရီ အတိုင်းအတာမှ စတင်၍ ပလပ်စပ် ၈၀ ဒီဂရီအထိ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက်တွင်ပင် ဟစ်စတီရီဆစ် ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ UV ပျက်စီးမှုနှင့် ဆားကြောင့်ဖြစ်သော ပြိုကွဲလွယ်မှုများကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ဓာတ်အားပို့ဆောင်မှုကြိုးများကို ကိုင်ထားသော ခလုတ်များရှိ ဆက်သွယ်မှုနေရာများတွင် ဓာတ်တိုးစားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော ပြိုကွဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းများအပေါ် အသက်တာစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်သောအခါ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စနစ်များသည် ထိတွေ့မှုနေရာများတွင် အလွန်သေးငယ်သော ကြောင်းကွဲများ ပျံ့နှံ့မှုကို တားဆီးနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကာလများကို အချိန်အချို့ တိုးချဲ့နိုင်ပြီး အချိန်၏ တစ်ဝက်ခန့်ကို ချဲ့ထားနိုင်ပါသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖြေရှင်းနည်းများအတွက် ထုတ်လုပ်သူများသည် ကမ်းရိုးတန်းများတစ်လျှောက်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင် ဖြစ်ပျက်လေ့ရှိသော အခြေအနေများကို အပတ်ရီချိန် အနည်းငယ်အတွင်း အတိုချုပ်ပြုလုပ်နိုင်သည့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် တုန်ခါမှု စမ်းသပ်သည့် ကိရိယာများတွင် ထားရှိစမ်းသပ်လေ့ရှိပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကုမ္ပဏီများ အာရုံစိုက်ပါက 2023 ခုနှစ်တွင် Transmission R&D မှ ထုတ်ပြန်ခဲ့သော သုတေသနအရ အစားထိုးစရိတ်ကို အချိန်ကာလအတွင်း အကြမ်းဖျင်း ၃၄ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ချွေတာနိုင်ကြောင်း ရှင်းလင်းစွာ ပြသပေးပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

လေတိုက်ခတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပွားသော တုန်ခါမှုဆိုတာ ဘာလဲ။

တည်ငြိမ်သောလေများသည် ဓာတ်အားလိုင်းများပတ်လည်တွင် လှည့်ပတ်နေသောပုံစံများကို ဖန်တီးသောအခါ အေအိုလီယံတုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်ပြီး ၎င်းတို့ကို သတ်မှတ်ထားသောကြိမ်နှုန်းများတွင် တုန်ခါစေပြီး ၎င်းသည် ညှပ်ချိတ်ဆက်မှုများတွင် ဖိစီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ခေတ်မီ ချိတ်ဆက်မှုကလမ်းခ်ိတ္တာများက တုန်ခါမှုနှင့် သက်ဆိုင်သော ပြဿနာများကို လျော့နည်းစေရန် မည်သို့ကူညီပေးပါသနည်း။

ခေတ်မီသော ချိတ်ဆက်မှုကလမ်းခ်ိတ္တာများတွင် အလက်စ်တိုမာ (elastomer) ပေါင်းစပ်မှု၊ အကောင်းဆုံး ဖြစ်သော ကလမ်းပါးစောင်းဒီဇိုင်းနှင့် ကြိုတင်တီထွင်ထားသော ကြိုးပုံစံများကို အသုံးပြု၍ ဟာမောနစ် တုန်ခါမှုကို ဖျက်သိမ်းပြီး ဒေသဆိုင်ရာ ဖိအားကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည်။

တုန်ခါမှုလျော့နည်းစေရေးတွင် elastomer ပေါင်းစပ်မှု၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ မည်သို့ရှိပါသနည်း။

Elastomer ပေါင်းစပ်မှုသည် တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြင့် တုန်ခါမှုအားနည်းစေပြီး ပင်ပန်းမှုကြောင့် ကျိုးကြောင်းများ မဖြစ်ပေါ်စေရန် ကာကွယ်ပေးသည်။

ရိုးရာကလမ်းခ်ိတ္တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ခေတ်မီသော ချိတ်ဆက်မှုကလမ်းခ်ိတ္တာများ၏ ထိရောက်မှုမှာ မည်မျှရှိပါသနည်း။

စမ်းသပ်မှုများအရ ခေတ်မီသော ချိတ်ဆက်မှုကလမ်းခ်ိတ္တာများသည် ပင်ပန်းမှုကြောင့် ပျက်စီးမှုများကို ၇၂% လျော့နည်းစေပြီး အဏုမြူ ရွေ့လျားမှုဖြစ်ပွားမှုများကို ၆၈% လျော့နည်းစေကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလများကို သိသိသာသာ ရှည်လျားစေပါသည်။