Როგორ ახდენენ საშვები გავლენას გამტარის დაჭიმულობაზე?

Საკაბელო ფიქსატორების როლი აეროვნული ხაზების დაჭიმულობის მართვაში

Საკაბელო ფიქსატორების ძირეული ფუნქცია კაბელის მთლიანობისა და სწორი გეომეტრიის შენარჩუნებაში

Ავეითვლის მილები წარმოადგენს ზემოთა გადაცემის სისტემების ძირეულ ნაწილს, რომლებიც გამტარებს მყარედ ამაგრებს აშვეული კონსტრუქციების მიმართ, ხოლო ამავე დროს უზრუნველყოფს როგორც მექანიკურ მდგრადობას, ასევე სწორ ელექტრო შეერთებებს. ეს მოწყობილობები თავიდან ავლენ გამტარის გადაადგილებას ან გადახრას, რადგან წონას თანაბრად ანაწილებს თითოეულ გაშლილ მონაკვეთზე, რაც ხაზების სწორად შენარჩუნებას უზრუნველყოფს გარემოს პირობების შეცვლის შემთხვევაშიც. სწორად დაყენების შემთხვევაში, ავეითვლის მილები ხელს უშლის გამტარში დატვირთვის წერტილების წარმოქმნას, რაც ხანგრძლივობის განმავლობაში შეიძლება გამოიწვიოს დარტყმები ან გატეხვები, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მკაცრი ზამთრის ქარიშხლების დროს, როდესაც დიდი რაოდენობის ლოდი იკრება ან ძლიერი ქარი იბადება. მათ მიერ უზრუნველყოფილი სტაბილურობა ინარჩუნებს სწორ შორის მანძილს გამტარებსა და საზოგადო ზედაპირებს შორის, რაც თავიდან ავლენს საფრთხის შემცველ ჩამოშვების შესაძლებლობას, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრო მოწყობილობების გათიშვა ან უფრო უარესი შემთხვევაში დაზიანდეს მიმდებარე შენობები და ადამიანები.

Როგორ ზემოქმედებს მილის მიბმის ძალა გრძივ კონტროლსა და დაჭიმულობის განაწილებაზე

Დამაგრების ძალა, რომელსაც ახდენს დაკრეპის აპარატურა, პირდაპირ განსაზღვრავს გასწვრივ გამტარის მოქმედებას და ინტერვალების შორის დაჭიმულობის ბალანსს. ძალიან მცირე ძალა საშუალებას აძლევს კრეპს გადაადგილდეს თერმული გაფართოების დროს; ძალიან დიდი კი იწვევს ძაფების დაზიანების ან დამცავი საფარის დეგრადაციის რისკს. ოპტიმალური დაკრეპვა უზრუნველყოფს სამ ძირევად შედეგს:

• Გასწვრივი კონტროლი : ღერძის მოძრაობის შეზღუდვა ტემპერატურული ციკლების განმავლობაში
• Განსაზღვრული მიმართულება ბალანსისთვის : მეზობელი ბაშლების შორის დაჭიმულობის გათანაბრება
• Რხევის დამალევა : ჰარმონიული რხევების ჩაქრობა, რომლებიც აჩქარებენ ლითონის დამღლელობას

Საველე ვალიდაცია ადასტურებს, რომ შესაბამისად დაჭიმული დაკრეპები ინარჩუნებს გამტარის სტაბილურობას დიზაინის სპეციფიკაციების 0,5%-ის შესაბამისად — 120%-იანი გადატვირთვის პირობებშიც კი — რითაც თავიდან იცავს დაჭიმულობის არათანაბარ განაწილებას, რომელიც არის აპარატურის დროული გამოსვლის მიზეზი.

Სრიალის ტვირთის მოქმედება და მისი გავლენა გამტარის დაჭიმულობის სტაბილურობაზე

Სრიალის ტვირთის ზღვრების და კონტროლირებადი სრიალის გაგება დაკრეპის დაკრეპებში

Სუსპენზიის მუფტები შეინარჩუნებენ დაჭიმულობის სტაბილურობას, რადგან შეიცავენ კონკრეტულ მორევის დატვირთვის ზღვარს. ძირეულად, ეს არის კალიბრებული ძალები, რომლებიც იწვევენ კონტროლირებად, არადამახვიდრებელ გადაადგილებას გამტარში, როდესაც ეს საჭირო ხდება. ინდუსტრიის სტანდარტების, მაგალითად IEC 61284-ის მიხედვით, ასეთ მუფტებს უნდა შეძლოთ მაქსიმალური ოპერაციული დაჭიმულობის 1,5-ჯერ გამაგრება, სანამ ისინი შემთხვევით გაიშლებიან. ამ კონტროლირებადი გადაადგილების მექანიზმის მთავარი მიზანი უსაფრთხოებაა. ყინვის ქარიშხლის მსგავს ექსტრემალურ ამინდში ის მუშაობს როგორც შემთხვევითი სისტემა. როდესაც პირობები საკმაოდ რთული ხდება, მუფტა აძლევს საშუალებას საკმარისი მოძრაობის განხორციელების დატვირთვის ხაზზე ხელახლა გადანაწილებისთვის იმის გარეშე, რომ დაზიანდეს სტრუქტურა ან გადაიწიოს გამტარის გეომეტრია. 230 კვ-იან სიდიდის ელექტროგადაცემის ხაზებზე ჩატარებულმა საველე გამოცდებმა კიდევ ერთი საინტერესო ფაქტი გამოავლინა. მუფტები, რომლებსაც არ აქვთ მინიმუმ 12 კნ-იანი მაგრების ძალა, უარყოფით ამინდში 34%-ით უფრო ხშირად უარყოფით შედეგს იძლევიან. ეს არ არის მხოლოდ რიცხვები ქაღალდზე. ეს ნიშნავს, რომ ძალიან ვიწრო საზღვარია მაღალი მაგრების შენარჩუნებასა და იმ აუცილებელი დამცავი გადაადგილების შორის, რომელიც ყველაფერს ინახავს მთელობაში ავარიული სიტუაციების დროს.

Სატესტო სტანდარტები და რეალური მუშაობის ხარისხი: ASTM F2200 და IEC 61284-ის შესახებ ინფორმაცია

ASTM F2200 ლაბორატორიული ტესტი ძირეულად ანალოგიურად აღწერს იმას, რაც 50 წლის განმავლობაში ხდება სამუშაო პირობებში, რომელშიც შედის იმ დატვირთვის მოქმედება, რომელიც წინ-უკან მიმდინარეობს, აგრეთვე კოროზიის ეფექტები, რათა შეაფასდეს, თუ რამდენად კარგად უძლებენ ნაკრებები გრძელვადიან ექსპლუატაციას. მაღალი ხარისხის ნაკრებები, რომლებიც აკმაყოფილებენ ASTM F2200-ს და IEC 61284 სტანდარტებს, შეძლებენ შეინარჩუნონ მინიმუმ 95% თავდაპირველი დაჭიმულობისა, მაინცდამაინც 10,000-ზე მეტი ვიბრაციის ციკლის შემდეგ. მაგრამ აქ არის პრობლემა: როდესაც ეს ნაკრებები ფაქტობრივად არის დამონტაჟებული საველე პირობებში, ყველაფერი არ ხდება ისე, როგორც იგეგმებოდა. დამონტაჟების შეცდომები ხშირად ხდება, განსაკუთრებით მომენტის გასაღების გამოყენებისას — ამის არასწორად გაკეთება მიახლოებით 40%-ით ამცირებს ჭერის სიმტკიცეს იდეალური ლაბორატორიული შედეგების შედარებით. ამიტომ ინდუსტრიის სტანდარტების დაცვა იმდენად მნიშვნელოვანია — ისინი უზრუნველყოფენ ნაკრებებისთვის იდეალურ ბალანსს მაღალი მიმაგრების სიმტკიცესა და გარკვეული მოძრაობის შესაძლებლობას შორის, რაც აბსოლუტურად მნიშვნელოვანია საჭირო დაჭიმულობის შესანარჩუნებლად, მიუხედავად იმისა, რომ ვსაუბრობთ მოწყობილობებზე, რომლებიც მდებარეობენ მშრალ უდაბნოში ან ნაღვლიან ზღვისპირა ზონებში, სადაც მარილიანი ჰაერი ნადნობს ლითონის კომპონენტებს.

Ინსტალაციის ფაქტორები, რომლებიც ზეგავლენას ახდენენ შეკრეპის უზრუნველყოფის შესრულებაზე

Ტევადობაზე დამოკიდებული შეკრეპის ძალა და მისი გავლენა სტატიკური დაჭიმულობის შენარჩუნებაზე

Ინსტალაციის დროს გამოყენებული კრუხის მომენტის ოდენობა მნიშვნელოვნად გავლენას ახდენს ჩაკეტვის ძალაზე, რაც პირდაპირ ზემოქმედებს იმაზე, თუ რამდენად კარგად იქნება ნაგულისხმევად დაკეტილი კომპონენტები დროის განმავლობაში. როდესაც ადამიანები აჭარბებენ მწარმოებლის რეკომენდაციებს, ისინი იკიდებიან კონდუქტორის ძაფების დაზიანების ან თუნდაც ჩაკეტის სხეულის გატეხვის რისკს. ეს შეიძლება შეამციროს ჭიმვის ძალა დაახლოებით 35-40%-ით და გააჩქაროს კომპონენტების მოხმარვა. მეორეს მხრივ, არასაკმარისი ჩაკეტვა იწვევს ნელ გადაადგილებას, როდესაც მუდმივად მოქმედებს წონა, რაც დღეს დღეს უფრო და უფრო უარესდება. IEC 61284 სტანდარტი ადგენს სრიალის ტვირთების მინიმალურ მოთხოვნებს, თუმცა ამ მაჩვენებლების მიღწევა პირდაპირ დამოკიდებულია კრუხის მომენტის სწორ მნიშვნელობაზე. რეალური გამოცდები აჩვენებს, რომ სამუშაოები, რომლებიც შესრულდა დასაშვები დაშვებების ფარგლებში, ტენზიის დაკარგვასთან დაკავშირებულ პრობლემებს 75-80%-ით ნაკლებად განიცდიან. ნებისმიერი სამუშაო ადგილისთვის ხელსაწყოების რეგულარული კალიბრაცია აბსოლუტურად აუცილებელია. არ დაგავიწყდეთ გარემოს ფაქტორების გათვალისწინებაც, როგორიცაა ტემპერატურის ცვლილება, რადგან ეს ზეგავლენას ახდენს ზედაპირების ურთიერთქმედებაზე და ხახუნის შექმნაზე.

Რხევის დამცავი და განსაზღვრული დროის განმავლობაში დატვირთვის შესაბამისობა

Ელასტომერული საფარი და მოდულური კონსტრუქცია ამცირებს ქარის იძულებით შესრულებული რხევის მიერ გამოწვეულ დაძაბულობას

Ქარის მიერ გამოწვეული მაღალი სიხშირის ოსცილაციები, რომლებიც ცნობილია როგორც აეროდინამიკური ვიბრაციები, სინამდვილეში გამტარებზე დროთა განმავლობაში მოხმარების ერთ-ერთი ძირეული მიზეზია. ამ პრობლემის წინააღმდეგ ბრძოლაში ავტორიზებული კლამპები იყენებენ განსაკუთრებულ რეზინისებურ პოლიმერულ შეფუთვებს. ეს მასალები შეიწოვს ვიბრაციის ენერგიას შიდა ხახუნის პროცესების საშუალებით და შესაბამისად შეამცირებს დატვირთვას დაახლოებით 80%-ით, როგორც ჩვენ მიერ დაფიქსირებულ საველე გამოცდებში ჩანს. ზოგიერთი კონსტრუქცია შეიცავს სახსრებს მობრუნებადი შეერთებებითაც. ეს საშუალებას აძლევს ძალებს უფრო თანაბრად გავრცელდეს სისტემაში და არ კონცენტრირდეს კონკრეტულ წერტილებში, რაც შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობები. ერთად აღებული, ყველა ეს კომპონენტი ეხმარება რთული რეზონანსული სიხშირეების კონტროლში 5-დან 35 ჰც-ის დიაპაზონში, სადაც უმეტეს შემთხვევაში ქარის ენერგია გადაეცემა ხაზებს. შედეგად, გამტარები ბევრად გრძელ ხანს გრძელდება, რადგან ისინი ყოველდღიური ექსპლუატაციის დროს განმეორებითი დატვირთვის გაცილებით ნაკლებ ზიანს განიცდიან.

Ჭკვიანურად დაიცავით ხაზის დაჭიმულობა დაჭერის ძალისა და მოქნილობის ბალანსირებით

Დროთა განმავლობაში დაძაბულობის შესაბამისობის შესანარჩუნებლად საჭიროა სწორი ბალანსის მოძიება. საჭიროა საკმარისი მიმაგრება, რომ არაფერი გადაადგილდეს, მაგრამ ასევე გარკვეული ელასტიურობა, როდესაც იცვლება ტემპერატურა ან სისტემაზე მოქმედებს მოულოდნელი ძალები. დღესდღეობით საკაბელო მონტაჟის მამაგრებელი რგოლები უმკლავდებიან ამ რთულ ამოცანას ზუსტი ინჟინერიის წყალობით. ისინი აღჭურვილი არიან გროვებით, რომლებიც შეესაბამება კონკრეტული ზომის გამტარებს, კონტაქტური ზედაპირები დამზადებულია 60-დან 90-მდე შკალის მქონე მასალებისგან (Shore A), ხოლო წნეხის წერტილები თანაბრად არის განაწილებული თვით რგოლზე. ეს კონსტრუქცია უზრუნველყოფს დაძაბულობის მუდმივობას და მის შენარჩუნებას დაახლოებით 10%-იან დიაპაზონში ყველა პირობის შემთხვევაში – მინუს 40 გრადუსიანი გარემოდან დაწყებული 80 გრადუსიან ცხელ გარემომდებარეობამდე. შედეგად კი მიიღება საიმედო იზოლაცია კომპონენტებს შორის, შესაბამისი ჩაღრმევის მართვა და გამტარების დაზიანების გარეშე მუშაობა, რაც გრძელვადიან სტაბილურ მუშაობას უზრუნველყოფს.